發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用在于利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的阻力對驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)，以此幫助駕駛員更好地控制車速，保障行車安全。具體來說，在下長坡時(shí)，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻，能減輕制動(dòng)器負(fù)擔(dān)、減少制動(dòng)次數(shù)，防止制動(dòng)過熱；在冰雪、泥濘路面，可防止側(cè)滑。同時(shí)，它還能將制動(dòng)力矩平均分配在左右車輪，減少側(cè)滑、甩尾風(fēng)險(xiǎn)，降低制動(dòng)器使用頻率，避免其失效 。

在下長坡的情境中，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)宛如一位得力的助手。當(dāng)車輛持續(xù)下行，長時(shí)間使用常規(guī)的腳制動(dòng)，制動(dòng)器會(huì)因?yàn)轭l繁摩擦而溫度急劇升高，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)力熱衰減，這就如同一位疲憊的戰(zhàn)士，戰(zhàn)斗力大打折扣。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)此時(shí)介入，掛入低速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用就會(huì)發(fā)揮功效。它能夠承擔(dān)一部分制動(dòng)的任務(wù)，減少對傳統(tǒng)制動(dòng)器的依賴，降低其工作強(qiáng)度，從而有效減少制動(dòng)的次數(shù)。如此一來，制動(dòng)器便能保持良好的工作狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)檫^熱而失去應(yīng)有的制動(dòng)力，保障車輛在長坡路段能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

在冰雪、泥濘這些特殊路面上，車輛的行駛穩(wěn)定性面臨巨大挑戰(zhàn)。路面的摩擦力極小，車輛稍有不慎就可能出現(xiàn)側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在這種情況下可謂是“雪中送炭”。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻制動(dòng)，車輛能夠更加平穩(wěn)地行駛，有效避免因車輪突然抱死或轉(zhuǎn)速過快而引發(fā)的側(cè)滑現(xiàn)象。它就像一雙無形的手，輕輕地扶住車輛，讓其在濕滑的路面上也能穩(wěn)步前行。

不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)還有著其他顯著優(yōu)勢。差速器的存在使得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩能夠均勻地分配到左右車輪上。這意味著車輛在制動(dòng)過程中，左右車輪的受力更加均衡，大大減少了側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生概率，為行車安全增添了一份可靠保障。

同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有效地降低了腳制動(dòng)的使用頻率，避免了制動(dòng)器摩擦片長時(shí)間處于高溫工作環(huán)境。要知道，長時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)使摩擦片溫度不斷攀升，當(dāng)溫度過高時(shí)，制動(dòng)力就會(huì)大幅下降，甚至完全失去作用，這無疑是極其危險(xiǎn)的情況。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的運(yùn)用，很好地解決了這一問題，延長了制動(dòng)器的使用壽命，確保其隨時(shí)都能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能夠?qū)④囁偈冀K限定在一定范圍內(nèi)。這就好比給車輛設(shè)定了一個(gè)安全的“速度牢籠”，無論何時(shí)，駕駛員都能更加從容地應(yīng)對各種路況變化，及時(shí)實(shí)現(xiàn)降速或停車操作，進(jìn)一步確保了行車過程的安全性。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一項(xiàng)極為實(shí)用的技術(shù)，它在不同的路況下都能發(fā)揮重要作用，既能減輕制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)、延長其使用壽命，又能有效提升車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，為駕駛員的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）