奧威13升發動機氣門間隙如何調整

奧威13升發動機氣門間隙的調整，可采用兩次調整法或逐缸調整法。兩次調整法是邊擰螺絲邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂間，感應輕微阻力時用逐缸法檢查調整；逐缸調整法則是先松螺絲，用螺絲刀確定位置后再擰緊，分別調整進排氣門間隙。調整時要注意順序和間隙大小，進氣門間隙通常比排氣門小，數值可參考手冊，不熟悉操作建議找專業技師。

采用兩次調整法時，維修人員需具備一定技術水平。操作過程中，要憑借豐富的經驗和敏銳的手感，通過厚薄規在氣門桿端與搖臂之間的拉動，精準感知那輕微的阻力，以此來確定氣門間隙是否達到合適的數值。這種方法之所以精確且省時省力，就在于它能夠一次性對部分氣門間隙進行有效的調整，避免了逐一調整時可能出現的誤差積累。

逐缸調整法相對來說更為直接。先松開調整螺絲，這一步要注意力度的把控，不能過度用力以免損壞螺絲或相關部件。然后用螺絲刀擰緊絲軸確定調整位置，這需要維修人員仔細操作，確保調整位置的準確性。再次擰緊螺絲后，分別對進氣門和排氣門間隙進行調整，隨后按照順序逐步調整其他缸的氣門間隙。整個過程雖然步驟相對繁瑣，但對于一些對技術熟練度要求稍低的維修人員來說，更容易理解和操作。

在調整氣門間隙之前，還需要做好一些準備工作。首先要使用扳手將發動機氣門上的螺栓擰松，這是為后續調整氣門間隙創造條件。在螺栓擰松之后，務必將鎖片固定住，防止在調整過程中出現意外的松動或位移。而且，調整氣門間隙必須在發動機處于冷卻狀態下進行，因為發動機在運轉過程中會產生高溫，部件會因熱脹冷縮而發生尺寸變化。如果在發動機未冷卻時調整氣門間隙，那么當發動機冷卻后，氣門間隙就會發生改變，從而影響調整的準確性。同時，要確保所有相關部件都已正確安裝并固定，任何一個小部件的安裝不當都可能導致氣門間隙調整出現偏差。

總之，奧威13升發動機氣門間隙的調整是一項需要嚴謹對待的工作。無論是選擇兩次調整法還是逐缸調整法，都要嚴格按照步驟進行操作，注重每一個細節。同時，要重視調整前的準備工作以及對發動機狀態的要求。只有這樣，才能確保氣門間隙調整到合適的數值，讓發動機保持良好的運行狀態，為車輛的正常使用提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）