寶馬5系正時鏈條多少公里需要更換

寶馬 5 系正時鏈條沒有固定的更換公里數，無需定期更換，必要時才需更換 。它一般采用免維護設計，由齒輪、鏈條等部件構成，液壓漲緊器可自動調節漲緊力，具有傳動可靠、耐久性好等優點，正常情況下使用壽命長、故障率低。不過，鏈條使用久了可能拉伸、磨損，出現異響或漏機油等狀況，此時就需更換，具體要結合實際車況判斷 。

通常在車輛行駛 5 萬公里時，建議對正時傳動系統進行一次全面檢查。這就像是給愛車做一個深度體檢，讓我們提前了解正時鏈條的狀態是否良好。對于老款 5 系，廠商給出的標準是在 16 萬公里內不用更換正時鏈條 ，不過這也并非絕對。如果車主經常進行長途駕駛，車輛的使用強度相對較大，那么可能在未達到 16 萬公里時，就需要提前考慮更換正時鏈條，因為長途行駛對正時鏈條的磨損更為頻繁 。

一般來說，當車輛行駛里程達到 10 萬公里或者使用時長達到 7 到 8 年，這也是一個重要的時間節點，此時要著重檢查正時鏈條。而當車輛行駛里程來到 15 萬到 20 萬公里這個區間，如果在檢查過程中發現正時鏈條出現了問題，比如產生了異常的響聲，或者有老化導致密封失效引起漏機油等情況，那么就必須要進行更換；要是檢查后發現鏈條狀態良好，沒有出現上述問題，那就可以繼續使用 。

在日常的車輛使用過程中，我們也需要時刻留意車輛發動機的運行狀況。如果在行駛過程中，發動機發出異常聲響，像是敲擊聲或者其他奇怪的異響，這時候就要引起重視了，應及時前往 4S 店或專業的維修店進行檢查。專業的技術人員會通過聽診器等專業工具，對正時鏈條進行診斷，以此來判斷是否需要更換 。

總之，寶馬 5 系正時鏈條的更換并沒有一個絕對固定的標準，需要綜合多方面因素來考量。車主既要遵循制造商的建議，也要結合自己車輛的實際使用狀況、行駛里程、使用年限以及發動機的運行表現等，適時地對正時鏈條進行檢查和更換，以確保車輛的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）