換擋應(yīng)該看車速還是轉(zhuǎn)速

換擋主要看轉(zhuǎn)速，但車速也可作為參考。汽車換擋本質(zhì)是滿足發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩新需求，而發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，所以轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵。不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩輸出特性不同，換擋轉(zhuǎn)速也有差異。雖然特定車型不同擋位下轉(zhuǎn)速和車速有對(duì)應(yīng)關(guān)系，能據(jù)此換擋，但車速并非決定換擋的核心因素?？傊?，換擋應(yīng)以轉(zhuǎn)速為主，兼顧車速。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，最佳換擋時(shí)機(jī)往往是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到最高的時(shí)候。這就需要駕駛員密切留意轉(zhuǎn)速表。比如一些車型可能建議在2000轉(zhuǎn)換擋，而有些則建議在2200轉(zhuǎn)換擋，這些差異都源于發(fā)動(dòng)機(jī)自身特性的不同。

在駕校學(xué)習(xí)科目三時(shí)，大家會(huì)接觸到擋位與速度的大致匹配關(guān)系，像1擋對(duì)應(yīng)0到5公里每小時(shí)，2擋對(duì)應(yīng)5到20公里每小時(shí)，3擋對(duì)應(yīng)20到40公里每小時(shí)，4擋對(duì)應(yīng)40到60公里每小時(shí)，5擋對(duì)應(yīng)60到120公里每小時(shí) 。然而，實(shí)際駕駛場(chǎng)景復(fù)雜多變，這些對(duì)應(yīng)關(guān)系并非絕對(duì)固定。在上坡時(shí)，車輛需要更大的動(dòng)力，可能轉(zhuǎn)速還沒(méi)達(dá)到常規(guī)換擋轉(zhuǎn)速，就需要降擋來(lái)獲取更強(qiáng)的扭矩，以保證順利爬坡；下坡時(shí)，為了利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制車速，也需要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整擋位，而不能僅僅依據(jù)車速來(lái)判斷。

另外，換擋還有諸多操作技巧需要掌握。換擋速度要快，需迅速完成踩下離合器、換擋、輕踩油門這一系列動(dòng)作；起步時(shí)應(yīng)保持在一檔；換擋過(guò)程要穩(wěn)，離合器必須踩到底，并在合適的速度范圍進(jìn)行換擋；通常應(yīng)逐級(jí)換擋，不可跳躍式換擋。一旦換擋失誤，要及時(shí)踩下離合器，退回正確擋位重新?lián)Q擋。

而對(duì)于自動(dòng)擋汽車，雖然駕駛員無(wú)需像手動(dòng)擋那樣頻繁操心換擋時(shí)機(jī)，但在一些特殊情況下，如加速超車或陡坡行駛時(shí)，也可通過(guò)合理踩油門的方式促使車輛提前換擋，以滿足駕駛需求。

總之，換擋是一個(gè)需要綜合考量多方面因素的操作。轉(zhuǎn)速作為核心判斷依據(jù)，為我們提供了換擋的基本準(zhǔn)則；車速則像是一個(gè)輔助指標(biāo)，幫助我們?cè)趯?shí)際駕駛中更好地把握換擋時(shí)機(jī)。此外，駕駛時(shí)的路況、駕駛目的等因素也不容忽視。只有通過(guò)不斷練習(xí)，才能熟練掌握換擋時(shí)機(jī)，讓車輛在各種情況下都能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們帶來(lái)更舒適、更順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）