發動機潤滑系統由哪些部分構成

發動機潤滑系統由油底殼、油泵、油濾器、主油道、潤滑油、油壓傳感器、油壓開關、油管等多個部分構成。油底殼負責儲存潤滑油，油泵作為核心將油輸送到各處，油濾器過濾雜質，主油道是輸送通道，潤滑油發揮降低摩擦等作用，油壓傳感器和開關監測壓力，油管負責連接輸送。這些部件各司其職，共同保障發動機的良好潤滑與穩定運行 。

首先說說油底殼，它就像是潤滑系統的“大倉庫”，安靜地位于發動機下部，默默地儲存著潤滑油。而且，不少發動機的油底殼還肩負著為潤滑油散熱的重任，保障潤滑油能在適宜的溫度環境下工作。

油泵作為潤滑系統的核心部件，如同一位不知疲倦的“運輸大隊長”。它分為齒輪泵和轉子泵兩種類型，通過強大的動力，將油底殼里的潤滑油抽出并加壓，讓潤滑油能夠在整個發動機系統中循環起來，為各個零件表面提供及時且充足的潤滑。

油濾器是潤滑油的“清潔衛士”，分為全流式和旁通式。全流式能確保進入主油道的潤滑油基本無大顆粒雜質；旁通式則專注于過濾那些更為細小的雜質，讓潤滑油始終保持較高的清潔度，減少雜質對發動機部件的磨損。

主油道像是一條“潤滑油高速公路”，它巧妙地連接著油底殼和發動機的各個部位，為潤滑油順利抵達各個需要潤滑的地方提供了暢通無阻的通道。

潤滑油作為整個潤滑系統的工作介質，作用至關重要。它不僅能有效降低發動機部件間的摩擦，減少磨損，還能帶走熱量，起到散熱作用，同時對發動機內部進行清潔，維持良好的工作環境。

油壓傳感器和油壓開關如同潤滑系統的“安全衛士”。油壓傳感器實時監測潤滑油的壓力，一旦壓力出現異常，就會及時發出警報；油壓開關則在油壓過低時果斷切斷油泵電源，避免發動機因潤滑不足而受到損壞。

油管則像是一條條“毛細血管”，它將油泵與發動機的各個部位緊密相連，確保潤滑油能夠精準、高效地輸送到每一個需要的地方。

總之，發動機潤滑系統的各個部件相互協作、缺一不可。它們共同構建起一個高效穩定的潤滑體系，讓發動機的各個部件能夠在良好的潤滑環境下順暢運轉，延長發動機的使用壽命，保障汽車的穩定性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）