汽車加速時性能應該看扭矩還是馬力

汽車加速時性能主要看扭矩，但也不能忽視馬力，需綜合考量。扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩，在功率固定時與發動機轉速成反比，轉速越低扭矩越大，車輛迸發出的力量越強，在起步提速階段作用關鍵，扭矩越大加速越快。而馬力是發動機的輸出功率，決定著最高速度。二者相互關聯，共同影響汽車的加速性能。

在汽車的世界里，扭矩對加速性能的影響清晰可見。就拿家用轎車來說，在零速啟動的瞬間，扭矩高的車型能夠迅速提升速度，讓駕乘者感受到直接的推背感。這是因為較大的扭矩可以使車輛在起步階段就擁有強大的驅動力，快速擺脫靜止狀態。對于越野車而言，扭矩更是決定其爬坡能力的關鍵因素，扭矩越大，越能輕松應對陡峭的山坡，展現強大的越野實力。貨車亦是如此，扭矩大小直接決定了其拉貨重量的范圍，大扭矩意味著更強的承載能力。

然而，馬力同樣不容忽視。雖然在車輛提速的初始階段，扭矩占據主導地位，但當車輛速度逐漸提升，馬力的作用就越發顯著。在高速行駛時，發動機的功率成為決定車輛能否繼續快速前進的關鍵。馬力越大，發動機在單位時間內完成工作的能力就越強，車輛也就能夠達到更高的速度。

此外，發動機轉速、變速器齒輪比等因素也會影響汽車加速。發動機扭矩會隨轉速變化，低速時扭矩影響加速，高速時則由功率決定。變速器齒輪比越大，低檔位車輛加速感越明顯。

總之，汽車加速性能是一個復雜的綜合考量體系。扭矩在起步和中低速加速時發揮著關鍵作用，賦予車輛強勁的初始動力；馬力則在高速行駛階段助力車輛突破速度極限。在評價汽車加速性能時，要將扭矩、馬力以及其他相關因素結合起來，才能全面、準確地了解一輛車的動力特質 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）