汽車手剎是剎哪個輪的

汽車手剎一般剎的是后輪，但部分后輪驅動的大卡車等手剎控制的是前輪。通常情況下，因鋼絲拉線連接后制動蹄，且輪子內部空間有限，非驅動輪多為后輪，所以大部分家用汽車手剎制動后輪。而對于一些后驅大車，考慮到結構、成本等因素，手剎會作用在前輪。手剎在汽車制動體系中有獨特作用，能防止停車時車輛溜車 。

具體來看，普通家用車多為前輪驅動，手剎功能常常集成在剎車卡鉗上，通過鋼絲拉線連接后制動蹄，當拉起手剎，力量經拉桿、拉繩傳遞到車輪制動器內的駐車制動桿，使制動蹄緊緊壓向制動鼓，從而實現后輪制動，穩穩駐車。

而后驅車、四驅車等，同樣也是控制后輪。從成本角度分析，如果手剎剎前輪，對于靠拉索實現的機械手剎而言，其方式復雜且成本高昂；電子手剎若作用于前輪，會讓卡鉗體積增大，懸架結構也需重新設計，成本大幅提升。

值得一提的是，在一些跑車或經過改裝的車輛上，后輪會安裝兩個剎車卡鉗。其中大的承擔腳剎功能，小的則負責手剎功能。這樣獨特的設計，進一步優化了車輛的制動系統布局。

另外，不同類型的大車，手剎制動方式也各有不同。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手剎多借助機械方式將傳動軸上的制動鼓鎖死；重型卡車和大型客車的后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，駐車時司機操作閥開關放氣，彈簧便會迅速鎖死后輪。

總之，汽車手剎制動的車輪因車型而異，但無論是剎前輪還是后輪，其目的都是為了確保車輛在停車時能穩定停放，防止溜車等情況發生。作為車主，我們要了解手剎的工作原理和使用方法，正確使用手剎，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）