氣門是如何工作的

氣門通過曲軸帶動活塞運動，進而驅動凸輪軸旋轉，以此控制自身的開啟和關閉，實現空氣與燃料的進出以及廢氣的排出 。具體而言，曲軸轉動時帶動活塞在氣缸內上下運動，通過鏈條或皮帶帶動凸輪軸，凸輪軸的法蘭壓緊氣門來調節開閉。進氣門吸入空氣與燃料混合，排氣門排出廢氣。氣門的工作緊密關聯著發動機的運轉，對其性能起著至關重要的作用 。

氣門作為發動機的關鍵部件，其工作過程涉及多個環節的協同運作。在發動機的工作循環中，當曲軸開始轉動，活塞在氣缸內進行上下往復運動。這一運動通過鏈條或皮帶傳遞動力，促使凸輪軸同步運轉。凸輪軸上的法蘭會適時地對氣門施加壓力，從而精確控制氣門的開啟與關閉時機。

進氣門在恰當的時候開啟，新鮮的空氣得以順暢地進入氣缸，與噴射進來的燃料充分混合，形成可燃燒的混合氣。這一過程如同為發動機注入活力源泉，確保燃燒過程的順利進行。而排氣門則在燃燒完成后開啟，將燃燒產生的廢氣迅速排出氣缸，為下一次的進氣和燃燒騰出空間。同時，排氣門在工作過程中還承擔著散熱的重要任務，幫助維持發動機的正常工作溫度。

現代汽車廣泛采用多氣門技術，常見的是每個氣缸配備4個氣門，這種設計極大地優化了發動機的性能。多氣門結構能夠形成更為緊湊合理的燃燒室，讓噴油器可以布置在中央位置，使油氣混合氣能夠更快速、更均勻地燃燒。而且，多個氣門分擔了進排氣的任務，減小了各氣門的重量和開度，加快了氣門開啟或關閉的速度，進一步提升了進排氣效率。

總之，氣門雖小，卻是發動機正常運轉不可或缺的重要部件。其精確的開閉控制，不僅保障了空氣、燃料和廢氣的有序流動，還為發動機高效穩定地工作奠定了堅實基礎，推動著汽車動力系統不斷發展進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）