什么是發動機扭矩和功率

發動機扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩，反映汽車負載能力；功率是指單位時間內發動機所做的功，衡量發動機做功快慢。簡單來說，扭矩如同發動機的“力量”，力量越大，車輛提速、爬坡越輕松；功率則像是扭矩干活的速度。二者都是衡量汽車性能的關鍵指標，扭矩與功率相互關聯又彼此影響，共同決定著汽車的動力表現 。

扭矩的單位是牛米（N·m），它的大小取決于多個因素。混合氣的多少對扭矩影響很大，進氣量越大噴油越多，扭矩也就越大，渦輪增壓發動機便是很好的例子。同時，點火時刻也不容忽視，在汽油機中，點火提前角越大扭矩越強，不過過大容易引起爆震。而且，發動機在每個轉速下都能輸出不同扭矩，要輸出最大扭矩，往往需要把油門踩到底。對于汽油機而言，輸出扭矩和進氣量直接相關，自吸發動機最大扭矩常出現在中等轉速區間，增壓發動機在低轉速和中等轉速區間就能輸出最大扭矩。

功率一般用馬力（PS）或千瓦（kw）來表示，它是扭矩和轉速綜合作用的結果，公式為功率 = 扭矩×轉速÷9550 。這意味著扭矩和轉速共同決定功率大小，相同轉速下，因為扭矩不同，功率也會不同；不同轉速下，也可能出現相同功率的情況。最大功率通常用來描述發動機性能，它決定了汽車的最高速度。

扭矩與功率存在緊密關系。功率固定時，扭矩與發動機轉速成反比，轉速越快扭矩越小，反之越大。扭矩增加時，功率也會相應增加，但這也可能導致油耗上升。在汽車加速過程中，不能簡單認為扭矩決定加速快慢或者功率決定加速快慢，只有在每個轉速下都保證有足夠大的扭矩或功率，車輛加速才會快。

總之，發動機扭矩和功率都是影響汽車性能的重要因素。它們之間相互制約又相互促進，在購車時，我們需要綜合考量這兩個參數，結合自身需求，才能挑選到動力表現符合期望的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）