雙叉臂與雙橫臂的區別是什么

雙叉臂與雙橫臂是不同的懸架系統，雙叉臂更為高級，雙橫臂可視為其簡化版。雙叉臂由上下兩個 A 字形叉臂構成，能精確定位前輪參數，轉彎時叉臂吸收橫向力，支柱承載車身重量，橫向剛度大、抗側傾和抓地性能佳。雙橫臂是車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，有兩根橫臂支撐車輛，設計更注重運動性。二者各有優勢，適用于不同類型車輛 。

從設計結構上看，雙叉臂的上下臂呈交叉的 A 字形，這種獨特的結構讓懸掛系統的操控性和穩定性極為出色。在車輛高速行駛或激烈駕駛時，能有效應對各種復雜路況。而雙橫臂通常采用鍛造或鑄造的上下臂，多為平行的兩條直線，多數情況下不具備縱向導向作用，有的還需另加拉桿來輔助導向。

性質方面，雙叉臂懸掛的橫向力由上下兩個叉臂共同吸收，支柱專注于承載車身重量，分工明確。雙橫臂則是依靠兩根橫臂來支撐車輛，車輪在橫向平面內擺動實現緩沖減震。

適用性上，雙叉臂懸掛憑借卓越的運動性能，廣泛應用于法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車上，能充分發揮車輛的極限性能。雙橫臂懸掛則更常見于普通轎車的前后懸架，兼顧了日常駕駛的舒適性與一定的運動性。

此外，雙叉臂懸掛結構復雜、占用空間大、成本高，不適用于小型車前懸掛。雙橫臂懸掛相對結構簡單些，占用空間較小，成本也較低。

總之，雙叉臂和雙橫臂這兩種懸架系統各有千秋。雙叉臂性能卓越，但結構復雜成本高；雙橫臂較為簡化，更具通用性。汽車制造商在選擇懸架系統時，會綜合考慮車輛的定位、性能需求、成本等多方面因素，從而為消費者帶來不同駕駛體驗的產品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）