奔馳四種模式分別是哪幾種

奔馳四種模式分別是C舒適模式、E經(jīng)濟(jì)模式、S運(yùn)動(dòng)模式以及I自定義模式。C舒適模式下，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，懸掛柔軟，油門(mén)響應(yīng)適中，帶來(lái)愜意駕乘體驗(yàn)；E經(jīng)濟(jì)模式著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低油耗；S運(yùn)動(dòng)模式讓動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏，懸掛變硬，駕駛性能增強(qiáng)；I自定義模式則賦予駕駛者自主調(diào)整動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等設(shè)定的權(quán)利，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛。

在C舒適模式中，奔馳汽車(chē)就像是一位優(yōu)雅的紳士，穩(wěn)穩(wěn)地帶著你前行。懸掛系統(tǒng)的柔軟調(diào)校，能輕松過(guò)濾掉路面的顛簸，即便是經(jīng)過(guò)坑洼路段，車(chē)內(nèi)的你也只會(huì)感受到輕微的震動(dòng)。油門(mén)響應(yīng)的適中設(shè)定，讓加速過(guò)程平穩(wěn)而線性，既不會(huì)過(guò)于迅猛讓乘客感到不適，也不會(huì)綿軟無(wú)力。這種模式非常適合日常通勤以及長(zhǎng)途駕駛，讓你始終處于一種輕松自在的狀態(tài)。

E經(jīng)濟(jì)模式下，奔馳仿佛變身成一位精打細(xì)算的管家。它以節(jié)省燃油為首要任務(wù)，通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出相對(duì)溫和。變速箱也會(huì)積極升檔，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以此來(lái)降低油耗。在這個(gè)模式下，你能明顯感覺(jué)到車(chē)輛的加速?zèng)]有那么激進(jìn)，但換來(lái)的是更低的燃油消耗，為你的錢(qián)包節(jié)省開(kāi)支，適合在路況較好、無(wú)需頻繁加速的道路上使用。

S運(yùn)動(dòng)模式如同一位熱血的賽車(chē)手，瞬間點(diǎn)燃你的駕駛激情。此時(shí)懸掛系統(tǒng)變硬，提供更強(qiáng)的支撐力，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好地抑制側(cè)傾。油門(mén)響應(yīng)變得極為靈敏，輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出。換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延后，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。這個(gè)模式能讓你充分體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣，適合在路況良好且允許激烈駕駛的環(huán)境中使用。

I自定義模式則像是一個(gè)個(gè)性化的舞臺(tái)，任由駕駛者發(fā)揮創(chuàng)意。你可以根據(jù)自己的喜好，隨心所欲地調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)，比如讓油門(mén)響應(yīng)更靈敏或者更柔和；對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定，使方向盤(pán)的力度更輕或者更重。還能獨(dú)立設(shè)置啟停、空調(diào)等模式，打造出完全符合自己心意的駕駛風(fēng)格。

總之，奔馳的這四種駕駛模式，滿足了駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求，無(wú)論是追求舒適、節(jié)省燃油，還是體驗(yàn)激情駕駛，亦或是展現(xiàn)獨(dú)特個(gè)性，都能找到合適的模式，為駕駛者帶來(lái)全方位、多樣化的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）