h6發動機指的是什么

H6發動機通常指的是6缸水平對置發動機，H代表水平對置，活塞做水平運動，6代表左右各3個氣缸。這種發動機的氣缸與活塞等呈水平放置，在保時捷、富士等車廠有所應用，獨特的布局能優化車輛性能與操控性。不過需要注意，像哈佛H6雖名字有“H6”，實際采用的是直列4缸發動機，這也體現出不同車型發動機配置存在差異 。

H6發動機之所以在保時捷和富士車廠備受青睞，是因其擁有諸多出色特性。水平對置的布局使得發動機的重心更低，車輛在行駛過程中能獲得更好的穩定性。想象一下，車輛在高速過彎時，更低的重心就如同給車身打下了堅實的根基，減少了側傾的風險，讓駕駛者能夠更加從容自信地操控方向盤。

并且，這種發動機的活塞運動方向相對，在運轉時產生的震動能夠相互抵消，從而帶來更平穩的運轉效果。當你坐在搭載H6發動機的車內，幾乎感受不到發動機運轉帶來的明顯震動，駕乘體驗也就更加舒適愜意。

至于哈佛H6所使用的直列4缸發動機，同樣有著自身的優勢。它結構相對簡單，成本更低，維修保養也更加方便。沈陽航天三菱提供的渦輪增壓國產發動機，在動力輸出上也有著不錯的表現。1.5T版發動機最大功率為124kW，最大扭矩為285Nm；2.0T版發動機最大功率為169kW，最大扭矩為385Nm，能滿足不同消費者對于動力的需求。

總之，H6發動機作為一種獨特的發動機類型，以其水平對置的特殊結構和良好性能，在汽車領域占據一席之地。而不同車型根據自身定位和需求，會選擇最適合的發動機配置，無論是H6發動機還是像哈佛H6采用的直列4缸發動機，都在為消費者帶來各具特色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）