如何使用雙怠速法進行檢測

使用雙怠速法進行檢測，需先讓車輛發動機充分預熱且無故障，接著按顯示器提示將車輛從怠速加速至額定轉速的70%，運轉30s后降至高怠速狀態并保持，插入取樣探頭讀取高怠速污染物測試結果，再從高怠速降至低怠速15s后讀取低怠速污染物測試結果。雙怠速法通過測量車輛怠速和高怠速時排放情況評估污染物排放水平，整個過程要保持環境穩定，對了解車輛排放意義重大。

在車輛發動機充分預熱且無故障碼、無故障狀態，排氣系統也無泄漏之后，檢測便正式開啟。駕駛員需輕踩油門踏板，讓發動機轉速緩緩上升至額定轉速的 70% ，這個過程要平穩且精準，因為轉速的準確與否會影響后續檢測數據的可靠性。當達到該轉速后，需保持 30 秒，這段時間內檢測儀器會緊張而有序地收集相關數據。

緊接著，車輛要降至高怠速狀態并保持。此時，工作人員會將取樣探頭插入排氣管，注意插入深度不少于 400mm ，并妥善固定在排氣管上。維持 15 秒后，儀器便會讀取接下來 30 秒內的平均值，這一數據就是高怠速污染物測試結果。它像是一個關鍵指標，能直觀反映車輛在高怠速工況下的尾氣排放情況。

隨后，發動機從高怠速降至低怠速，15 秒的等待后，儀器再次讀取 30 秒內的平均值，此為低怠速污染物測試結果。這一系列的操作，都在嚴謹的流程與標準下進行。

整個雙怠速法檢測過程，對環境要求也較為嚴格。要盡可能控制環境溫度、濕度、大氣壓等因素，使其保持穩定。排放管道的連接和密封也要格外注意，防止出現泄漏影響檢測結果。雙怠速法作為一種科學有效的檢測方式，通過不同工況下的排放數據采集，為車輛排放情況提供了全面且精準的評估，助力車輛環保性能與發動機性能的提升，對環境保護與汽車行業的健康發展意義非凡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）