前輪和后輪哪個是驅動輪哪個是被動輪

汽車的驅動輪和被動輪并不固定，普通汽車一般是前輪驅動或后輪驅動，即前輪或后輪為驅動輪，另一個為被動輪；而越野車和全時四驅汽車所有車輪都是驅動輪。普通汽車發(fā)動機的動力經(jīng)變速箱、驅動橋傳輸?shù)津寗虞?，驅動輪將發(fā)動機能量轉化為動能推動汽車行駛，被動輪則負責支撐并隨驅動輪轉動。驅動輪和被動輪角色取決于汽車設計與驅動系統(tǒng) 。

前驅汽車，前輪作為驅動輪，后輪作為被動輪。這種驅動方式結構相對簡單，造價成本較低，車內空間的布局也更合理，多數(shù)家用轎車采用這種驅動形式。發(fā)動機動力直接傳遞到前輪，讓車輛更易于操控，特別是在城市道路行駛時，轉向靈活，停車入庫更加便捷。

后驅汽車則相反，后輪為驅動輪，前輪為被動輪。后驅的布局使得車輛前后重量分配更均勻，操控性能更出色，加速時重心后移，后輪附著力增強，有利于提升車輛的動力輸出，常用于一些高性能轎車和豪華汽車上，能為駕駛者帶來更強烈的駕駛樂趣。

此外，區(qū)分汽車驅動方式可用“x”乘以驅動輪數(shù)表示，像“4x2”代表四輪汽車中有兩個驅動輪，屬于兩輪驅動；“4x4”則表示四輪都是驅動輪，即全時四驅。

驅動輪和被動輪的角色分配，如同汽車的“舞步編排”，不同的“舞步”讓汽車在各種路況和場景中展現(xiàn)獨特魅力。前驅的實用、后驅的激情、四驅的全能，都源于驅動輪和被動輪巧妙的布局。它們的協(xié)同合作，是汽車能夠安全、穩(wěn)定、高效行駛的關鍵。了解這些知識，能讓我們更懂汽車，感受汽車科技帶來的美妙體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）