朗逸tsi指的是什么

朗逸TSI指的是采用雙增壓分層噴射技術的發動機，T代表渦輪增壓，S代表分層燃燒，I代表燃油直噴。這一技術將渦輪增壓與燃油直噴巧妙結合，讓發動機兼具大功率與低轉速大扭矩的特性。在設計上，它配備按需控制的燃油供給系統等。汽油直噴燃燒室，可變進氣歧管提高充氣效率。憑借這些優勢，TSI技術為朗逸帶來卓越動力性能與良好燃油經濟性 。

在具體的運行過程中，按需控制的燃油供給系統猶如一個精準的“指揮官”，能夠根據發動機的實時工況，精確地調配燃油的供應量，確保每一滴燃油都能得到充分利用，既避免了燃油的浪費，又提升了燃燒效率。每缸四氣門的設計，則為空氣和燃油的進出提供了更為順暢的通道，使得混合氣能夠更均勻地在燃燒室內分布，讓燃燒過程更加充分、高效。

可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置的應用，更是讓TSI發動機的性能發揮到了極致。可變進氣歧管能夠根據發動機的轉速和負荷，靈活地調整進氣的路徑和長度，確保在不同工況下都能為發動機提供最佳的進氣量和進氣速度。進排氣凸輪軸連續可調裝置則可以精確地控制進排氣門的開啟和關閉時間，進一步優化了發動機的換氣過程，提高了充氣效率，從而讓發動機在各種工況下都能輸出強勁而穩定的動力。

此外，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統可以產生30到100bar之間的工作壓力，將燃油以極高的壓力直接噴入燃燒室，使燃油能夠更精細地霧化，與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，這不僅提升了動力輸出，還降低了尾氣排放。

總的來說，朗逸TSI所搭載的這種先進發動機技術，通過一系列精心設計和創新的系統，全方位地提升了發動機的性能，讓朗逸在動力、油耗以及環保等多個方面都有著出色的表現，成為了眾多消費者喜愛的車型之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）