19款速騰后車窗可以完全降下嗎

19 款速騰后車窗不能完全降下。這主要源于設計與結構因素。其一，為保障安全會對此有所考量；其二，車輛后門下半部分呈半圓狀，而玻璃是長方形，且后輪輪眉形狀限制了門內空間，導致無法容納整塊玻璃完全下降。雖然玻璃不能降到底，但這并不影響日常使用以及車內空氣的正常流通。

從安全角度來說，不完全降下后車窗，一定程度上能防止后排乘客尤其是兒童在行車過程中因過度將身體探出窗外而發生危險。這是汽車工程師在設計時對車內人員安全的細致關懷，是一種人性化的安全設計思路體現。

在結構方面，速騰車型獨特的后輪輪眉形狀對門內空間影響顯著。門內有限的空間無法為整塊玻璃提供完全收納的余地。仔細觀察會發現，速騰的后門玻璃是分為兩塊的，中間有一個分隔條。其中小塊玻璃是固定不能動的，而大塊玻璃負責升降。當玻璃下降時，受到空間制約，最終總會有一截玻璃留在外面。

很多人可能會好奇，為什么不重新設計來讓后車窗完全降下呢？其實汽車設計是一個綜合考量的過程，需要平衡外觀、性能、成本等多方面因素。這種設計也許在車窗降下程度上有所“妥協”，但在整體造型上可能滿足了空氣動力學、美學等要求。

盡管 19 款速騰后車窗不能完全降下，但這并不影響它成為一款優秀的家用轎車。在日常生活中，這點“小遺憾”并不妨礙車內人員享受舒適的駕乘體驗和良好的通風效果。我們不能僅僅因為這一細節就否定它在其他方面的出色表現，而是要從整體上去看待這款車所具備的眾多優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）