寶馬8系用的是什么發動機

寶馬8系使用了三款發動機，分別是4.4升雙渦輪增壓V8發動機（代號N63）、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機（代號B58），以及僅面向歐洲市場的840d柴油版發動機（中國市場未上市）。這幾款發動機各具特色，4.4升雙渦輪增壓V8發動機動力強勁，能帶來激情澎湃的駕駛體驗；3.0升渦輪增壓直列六缸發動機在動力與燃油經濟性間取得平衡；柴油版發動機則在特定市場滿足不同需求。它們共同豐富了寶馬8系的動力選擇。

先說說代號為 B58 的 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機。它最大功率可達 340 馬力，最大扭矩為 500 牛米。最大功率在 5000 到 6500 轉每分鐘時輸出，而最大扭矩在 1600 到 4500 轉每分鐘就能爆發。缸內直噴技術的配備，讓燃油與空氣更好地混合，燃燒更充分，極大提升了動力性能。鋁合金缸蓋和缸體的運用，是一大亮點。既減輕了發動機整體重量，降低了整車的負擔，又能讓發動機在工作時高效散熱，始終保持良好的工作狀態，為車輛穩定運行提供堅實保障。

再看看 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發動機，代號 N63。這款發動機的動力輸出堪稱猛獸級別。雙渦輪增壓的加持，讓其在瞬間就能爆發出強大的動力。當駕駛者深踩油門，那種源源不斷的推背感，仿佛能將人緊緊按在座椅上。它可以輕松應對各種路況和駕駛需求，無論是高速馳騁還是超車并線，都能展現出無與倫比的自信與從容。

至于面向歐洲市場的 840d 柴油版發動機，雖然中國市場未引進，但在歐洲當地有著獨特的優勢。柴油發動機的特性讓它在扭矩輸出上更為突出，而且燃油經濟性表現優異。對于注重燃油成本和扭矩需求的歐洲消費者來說，這無疑是一個不錯的選擇。

總的來說，寶馬 8 系這三款發動機，憑借各自的特性和優勢，為不同市場和需求的消費者提供了多樣的選擇，也讓寶馬 8 系在動力領域有著獨特的魅力與競爭力，滿足了人們對高性能座駕的多元期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）