帶空氣懸掛的轎車(chē)怎么樣

帶空氣懸掛的轎車(chē)很不錯(cuò)，能帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。空氣懸掛可自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，以適應(yīng)不同行駛狀況，無(wú)論面對(duì)顛簸路面還是高速馳騁，都能保障平穩(wěn)。同時(shí)，它還配備自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能依據(jù)駕駛者需求靈活調(diào)整懸掛硬度。像奔馳 S 級(jí)、奧迪 A8 等諸多豪華轎車(chē)都標(biāo)配或配備此系統(tǒng)，憑借空氣懸掛，為用戶(hù)打造出舒適又穩(wěn)定的行車(chē)感受 。

以奔馳S級(jí)為例，其空氣懸掛系統(tǒng)宛如一位貼心的出行伙伴。當(dāng)車(chē)輛行駛在崎嶇的鄉(xiāng)間小道時(shí)，空氣懸掛會(huì)敏銳感知路面的起伏，自動(dòng)提升車(chē)身高度，讓底盤(pán)與地面保持合適距離，減少顛簸感，車(chē)內(nèi)人員幾乎感覺(jué)不到路面的不平整，如同坐在平穩(wěn)滑行的“移動(dòng)城堡”中。而在高速行駛時(shí)，空氣懸掛又會(huì)降低車(chē)身高度，降低風(fēng)阻的同時(shí)，增強(qiáng)車(chē)輛的貼地性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速馳騁中也能信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

奧迪A8的空氣懸掛同樣出色。自適應(yīng)減震系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式以及實(shí)時(shí)路況，迅速調(diào)整懸掛的硬度。在舒適模式下，懸掛變得柔軟，過(guò)濾掉路面的細(xì)微震動(dòng)，為乘客營(yíng)造出靜謐、安逸的乘坐環(huán)境；當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，懸掛瞬間變硬，提升車(chē)輛的支撐性，在過(guò)彎、加速等激烈駕駛操作時(shí)，讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定，給予駕駛者絕佳的操控樂(lè)趣。

寶馬7系、沃爾沃S90、雷克薩斯LS等轎車(chē)，也都憑借空氣懸掛這一“秘密武器”，在舒適性與操控性之間找到了完美平衡。它們既能為乘客提供如同頭等艙般的舒適乘坐感受，又能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)車(chē)輛操控性能的追求。

總之，帶空氣懸掛的轎車(chē)，憑借空氣懸掛系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度和靈活改變懸掛硬度的特性，在提升舒適性與操控性方面表現(xiàn)卓越，是追求高品質(zhì)出行體驗(yàn)消費(fèi)者的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）