火花塞更換周期是多少

火花塞更換周期因材質不同而有所不同，一般在2萬到15萬公里不等。普通火花塞通常2到4萬公里更換，單鉑金火花塞多在5到8萬公里更換，銥金火花塞大概5到10萬公里更換 ，雙銥金火花塞理論上超10萬公里。不同材質的火花塞，因其特性差異，使用壽命也有區別。此外，實際車型、駕駛習慣等因素也會影響其壽命，建議按需檢查更換。

普通火花塞，一般采用鎳合金材質，成本相對較低，廣泛應用于普通家用車型。它的導電性能和耐高溫性能相對有限，所以使用2到4萬公里就需要更換。如果繼續使用，可能會出現點火不良的情況，導致發動機動力下降、油耗增加，甚至出現抖動、缺缸等問題。

單鉑金火花塞，在電極部分加入了鉑金材質。鉑金具有良好的導電性和抗腐蝕性，這使得火花塞的點火性能更穩定，使用壽命也得以延長，通常在5到8萬公里更換。在這個里程數內，它能為發動機提供可靠的點火能量，保障發動機正常運轉。

銥金火花塞，銥金這種稀有金屬具有極高的熔點和良好的導電性，使得火花塞的點火效率更高，能夠適應更高的發動機壓縮比和更惡劣的工作環境。更換周期大概在5到10萬公里。一些高性能發動機經常會配備銥金火花塞，以充分發揮發動機的性能。

雙銥金火花塞，電極兩端都采用了銥金材質，進一步提升了火花塞的性能和耐用性，理論上使用里程超過10萬公里。它能在長時間使用過程中，始終保持出色的點火性能，為發動機的高效運行提供有力支持。

總之，火花塞的更換周期受到材質、車型以及駕駛習慣等多種因素影響。車主們要關注車輛使用手冊上的建議，同時結合實際駕駛感受，定期檢查火花塞的狀態，及時更換，確保發動機始終處于最佳工作狀態，讓愛車能夠順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）