增程式汽車與混動(dòng)汽車有何區(qū)別

增程式汽車與混動(dòng)汽車在驅(qū)動(dòng)形式、充電需求、電池續(xù)航等多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。增程式汽車通常以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電；混動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)既可以發(fā)電，也能直接參與驅(qū)動(dòng)車輛。在充電需求上，增程式一般需充電，部分混動(dòng)車型無(wú)需外接充電。電池續(xù)航方面，增程式往往有不錯(cuò)的純電續(xù)航，混動(dòng)車型則因類型不同而有差異。這些區(qū)別影響著用戶的選擇與使用體驗(yàn) 。

從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，增程式混合動(dòng)力汽車是在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)架構(gòu)上，增添了輔助發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及油箱等部件。這就如同在原本的電動(dòng)車體系里，額外搭建了一套發(fā)電補(bǔ)給裝置，以便在電量告急時(shí)發(fā)揮作用。而混動(dòng)汽車，尤其是傳統(tǒng)混動(dòng)，則是在原本的內(nèi)燃機(jī)汽車上，融入了一套電動(dòng)機(jī)和電池組系統(tǒng)，讓兩者相互協(xié)作配合。

在工作原理上，二者也大不相同。增程式汽車以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)為核心，只有當(dāng)電池電量不足時(shí)，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是將動(dòng)力輸出給電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增程式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)更像是一個(gè)“移動(dòng)充電寶”。混動(dòng)汽車則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)參與驅(qū)動(dòng)，它們會(huì)依據(jù)不同的行駛工況，自動(dòng)且靈活地切換驅(qū)動(dòng)方式，力求達(dá)到最佳的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

使用場(chǎng)景方面，增程式汽車憑借其獨(dú)特的發(fā)電增程方式，更適合長(zhǎng)途駕駛或者在充電設(shè)施不夠完善的地區(qū)使用。即使在沒(méi)有充電樁的情況下，也能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電繼續(xù)前行。混動(dòng)汽車由于其發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的特性，在城市擁堵路段表現(xiàn)出色，頻繁啟停的過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可以有效彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)效率低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，增程式汽車和混動(dòng)汽車各有千秋。它們?cè)隍?qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)、原理以及使用場(chǎng)景上的差異，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。消費(fèi)者可以依據(jù)自身的出行需求、使用習(xí)慣等因素，來(lái)挑選最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）