多點電噴系統積碳怎么辦

多點電噴系統出現積碳問題，可通過多種方法解決。首先要了解積碳成因，如高溫低速行駛導致燃燒不充分等。在清理上，可定期使用燃油添加劑分解積碳；定期更換空氣和燃油濾清器減少積碳形成；優化駕駛習慣，避免長時間低速行駛等。還可采用專業手段，如拆解發動機部件清洗、使用專用積碳清除劑等。定期做好這些工作，能有效解決積碳問題。

拆解發動機部件清洗時，需要將發動機油地殼的放油羅塞擰開，放凈潤滑油，松開缸蓋緊固羅塞，抬下汽缸蓋，拿下汽缸墊。接著，用干凈麻布在汽缸筒周圍移動，仔細清除上部積碳，轉動曲軸來清洗其他汽缸筒積碳。之后，反復清洗各汽缸積碳，用干凈汽油或柴油沖洗汽缸筒，直到清洗油從油底流出。對于汽缸蓋也不能忽視，將其倒置，松開氣門卡簧、卸下氣門瑣片，抽下氣門進行清洗，同時要檢查氣門與氣門座的嚴密程度，若封閉不嚴，需研磨至標準 。

專用積碳清除劑也是解決積碳問題的得力幫手。潤滑系統積碳，可將專用積碳清洗劑加入潤滑油，讓發動機運轉一段時間后排出，再更換新的潤滑油；進氣系統積碳，可把專用清洗劑添加到燃油中，在正常行駛過程中清除積碳，也可以拆解進氣歧管進行清除；燃燒室積碳，可使用修理廠的泡沫類免拆清洗劑，或者拆解后進行清理。

此外，由于多點電噴發動機的噴油嘴位于進氣道內，進氣道相對容易積碳，清理時可直接拆下進氣道清洗。通常每行駛約5萬公里，就進行一次積碳清洗，能讓發動機保持最佳性能。

總之，多點電噴系統積碳問題雖然會影響發動機性能，但只要我們采用正確的清理方法，定期做好檢查與維護，養成良好的駕駛習慣，就能有效解決積碳問題，讓車輛保持順暢的運行狀態，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）