汽車發(fā)動機增壓器的工作原理是怎樣的

汽車發(fā)動機增壓器是通過提高進氣壓力，增加進氣量，讓發(fā)動機能燃燒更多燃料，從而提升功率與效率。不同類型的增壓器工作方式有所不同，渦輪增壓器利用廢氣能量驅動渦輪帶動壓縮機；機械增壓器由發(fā)動機曲軸直接驅動；氣波增壓器利用排氣壓力波壓縮空氣；復合增壓器則結合了機械增壓與渦輪增壓。它們都旨在讓發(fā)動機獲得更多空氣，實現更好的燃燒與性能表現 。

渦輪增壓器的工作過程十分精妙。發(fā)動機排出的廢氣具有強大的慣性沖力，這些廢氣會沖擊渦輪室內的渦輪，使其高速轉動。由于渦輪與同軸的葉輪相連，渦輪轉動便帶動葉輪一同旋轉。葉輪會將從空氣濾清器送來的空氣進行壓縮，讓空氣增壓后進入氣缸。如此一來，進氣量增加，發(fā)動機就能燃燒更多的燃料，輸出功率自然得到提升。而且，廢氣沖擊排氣系統中的渦輪使其高速旋轉，渦輪帶動同軸壓氣機壓縮進氣并壓入氣缸，形成一個連貫高效的工作流程。

機械增壓器則有著不同的工作方式。它直接由發(fā)動機曲軸驅動，能夠即時響應發(fā)動機的轉速變化，與發(fā)動機轉速保持同步。這種增壓器在發(fā)動機低速運轉時就能發(fā)揮很好的增壓效果，讓發(fā)動機在低轉速區(qū)間也能擁有充沛的動力輸出。不過，相對而言，機械增壓器的燃油經濟性會低一些，但它快速響應的特點在一些特定場合，如需要迅速獲得強大動力的情況下，有著不可替代的價值。

氣波增壓器利用排氣壓力波的獨特特性來工作。它巧妙地讓排氣壓力波使空氣受到壓縮，結構較為簡單，加工也比較方便，特別適合應用在柴油機上，能為柴油機的高效運行提供助力。

復合增壓器結合了機械增壓與渦輪增壓的優(yōu)勢。串聯復合增壓中，空氣先經過渦輪增壓器提高壓力，進入中間冷卻器降溫后，再由機械增壓器進一步增壓；并聯復合增壓則是機械增壓器和渦輪增壓器同時向發(fā)動機供給增壓空氣，改善發(fā)動機低速轉矩特性。

總之，不同類型的汽車發(fā)動機增壓器雖工作原理各異，但都致力于提升發(fā)動機的進氣量，優(yōu)化燃燒過程，最終讓汽車獲得更出色的動力性能與燃油經濟性，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）