缸蓋螺絲需要多大的扭力

缸蓋螺絲所需扭力因車型、發動機規格等因素而有所不同，常見范圍在7 - 180牛·米之間。不同車輛的發動機壓縮比有別，螺栓扭力自然存在差異。比如有的車型是120 - 180牛·米，有的是40牛·米 + 90度/45牛·米等。操作時要遵循從中間往兩邊擰的原則，分步驟擰緊。若不確定扭矩大小，可參考汽車用戶手冊或咨詢專業技師 。

以常見的擰緊方式為例，頭一次需擰到最終扭矩的50%，然后全部松開，接著再從中間往兩邊擰50%，最后先中間后兩邊擰緊。像491發動機缸蓋螺絲擰緊力矩為8公斤，也是分三次按這樣的步驟完成擰緊 。

不同類型的瓦蓋，所需扭力也有區別。汽車缸蓋的大瓦蓋一般需要8扭力，小瓦蓋則為6扭力。在一些維修場景中，也有推薦使用40牛頓·米扭矩的情況，不過要按照90度角或者45度角進行交替擰緊，過程中千萬不能使用蠻力，否則螺栓極易斷裂。

福田G7 4Q20M發動機機缸蓋螺絲扭矩在120 - 180牛·米，這個數值也提醒我們，每一款特定的發動機都有其規定的扭力值。在進行缸蓋螺絲操作時，若使用的扭力過大，螺栓會因承受不住而斷裂；若扭力過小，可能無法將缸蓋牢固緊固，甚至導致缸蓋漏氣。

總之，缸蓋螺絲扭力的精準把握至關重要，它關乎發動機的密封性與穩定性。無論是維修還是保養，都要依據具體車型和發動機規格，嚴格遵循正確的操作流程與扭力標準，切不可盲目行事，如此才能保障汽車發動機的正常運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）