節(jié)溫器損壞會導(dǎo)致開鍋嗎

節(jié)溫器損壞有可能導(dǎo)致開鍋，但并非絕對。汽車發(fā)動機(jī)的冷卻液有大、小循環(huán)兩條路徑，節(jié)溫器負(fù)責(zé)控制其循環(huán)方式。當(dāng)節(jié)溫器損壞使冷卻液一直進(jìn)行小循環(huán)，不經(jīng)過散熱水箱散熱，發(fā)動機(jī)和冷卻液溫度就會不斷升高，最終可能開鍋；若損壞后冷卻液一直大循環(huán)，能正常通過散熱水箱散熱，就不會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象 。

在發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到正常工作溫度時，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，是為了讓發(fā)動機(jī)能更快升溫。此時冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，并不經(jīng)過散熱水箱，熱量散發(fā)得少，升溫速度快。而節(jié)溫器就像是一個“智能開關(guān)”，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，節(jié)溫器會讓冷卻液切換至大循環(huán)，冷卻液經(jīng)過散熱水箱，將多余的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度區(qū)間穩(wěn)定工作。

一旦節(jié)溫器損壞，這個“智能開關(guān)”就失靈了。要是節(jié)溫器主閥門開啟過遲，或者干脆無法開啟大循環(huán)，冷卻液只能持續(xù)在小循環(huán)中流動，無法獲得散熱水箱強(qiáng)大的散熱作用。發(fā)動機(jī)不斷產(chǎn)生的熱量就會在內(nèi)部積聚，冷卻液溫度如同失控的火箭，一路飆升，最終引發(fā)開鍋現(xiàn)象，這對發(fā)動機(jī)來說是極大的傷害。

相反，如果節(jié)溫器損壞后主閥門開啟過早，或者始終維持大循環(huán)狀態(tài)，冷卻液能正常地流經(jīng)散熱水箱，將熱量及時散發(fā)出去。即便節(jié)溫器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)也不會因為冷卻液循環(huán)的問題而過熱，開鍋自然也就不會發(fā)生。

由此可見，節(jié)溫器雖小，卻在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它的狀態(tài)直接影響著冷卻液的循環(huán)路徑，進(jìn)而決定發(fā)動機(jī)的工作溫度是否穩(wěn)定。所以，定期檢查和維護(hù)節(jié)溫器十分必要，這能有效避免因節(jié)溫器故障導(dǎo)致的開鍋等問題，保障發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）