進氣流量系統性能故障的原因有哪些

進氣流量系統性能故障的原因主要有電位計問題、電子元器件故障、熱線或熱膜故障以及進氣系統漏氣或損壞等。電位計上滑片電阻值不準確、滑動臂與碳膜電阻接觸不良等，會影響空氣流量信號；電子元器件電路故障會使傳遞的頻率信號不正確；熱線或熱膜臟污、損壞等會干擾進氣量測量；進氣系統漏氣或空氣流量計損壞，會導致怠速不穩、動力下降等情況。

電位計問題涵蓋多個方面。除了上述提到的滑片電阻值不準和滑動臂與碳膜電阻接觸不良，回位彈簧彈力不足也不容忽視。回位彈簧若彈力不足，會引起噴油量過多，導致發動機耗油明顯增加。而油泵開關點接觸不良，會使得燃油泵工作出現異常，造成發動機啟動困難，即便啟動后也可能出現熄火狀況。

電子元器件故障方面，其電路一旦出現故障，傳遞的頻率信號就會不正確。這一問題會直接影響發動機功率輸出，導致發動機功率下降。同時，發動機的運行穩定性也會被波及，運轉變得不穩定，而且燃油效率也會降低，造成油耗增加等一系列問題。

熱線或熱膜故障也是常見原因。當熱線或熱膜臟污，就如同給測量工具蒙上了一層“迷霧”，無法精準測量進氣量。若熱線或熱膜損壞，更是直接破壞了測量的準確性。此外，熱敏電阻工作不良，也會干擾進氣量的精確測量，讓發動機“吸入”的空氣量數據出現偏差。

進氣系統的狀況同樣關鍵。進氣系統若出現漏氣情況，會導致怠速不穩定，車輛在怠速時會出現抖動等現象。而空氣流量計一旦損壞，表現更為明顯，除了怠速抖動，還會造成動力下降，車輛加速無力，油耗大幅上升，排放也會出現異常，對環境和車輛性能都產生負面影響 。

總之，進氣流量系統性能故障是由多種因素共同作用導致的。電位計、電子元器件、熱線或熱膜以及進氣系統本身等方面的問題，都會不同程度地影響進氣流量系統的正常運行，進而影響發動機的整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）