甲殼蟲的歷史是什么

甲殼蟲汽車的歷史起源于 20 世紀 30 年代，歷經多代變遷，最終于 2019 年停產。其構想源于希特勒提出的親民小型汽車計劃，費迪南德·保時捷博士受此啟發著手設計。從 1933 年原型車問世，到 1938 年初早期生產的甲殼蟲汽車完成，再到之后各代車型不斷更新。期間它曾風靡北美，成為全球最暢銷車型，后因市場競爭銷量下滑。甲殼蟲的歷史，無疑是汽車發展史上濃墨重彩的一筆。

1933年，保時捷Type 32原型車問世，不過遺憾的是并未投入生產。彼時德國政府也在計劃為家庭配備汽車，這與保時捷博士的理念不謀而合，特定車型的生產計劃就此展開。1935 年 10 月，最初兩輛甲殼蟲原型車制造完成，1936 年 V3 原型車誕生。1938 年初，早期生產的甲殼蟲汽車完成制造，1939 年 7 月，一款經過更多細節完善的車型問世，至此甲殼蟲基本成型，并被命名為‘Volkswagen’ 。而“甲殼蟲”這個名稱，則是在 1938 年經《紐約時報》報道后傳播開來。

在甲殼蟲的發展進程中，也有著一些有趣的故事。1925 年貝拉·巴恩伊設計的汽車底盤與甲殼蟲相似，1955 年他起訴大眾汽車后，被承認為“知識之父”；1934 年約瑟夫·甘茨提出“人民汽車”概念，創造了 May Bug 車型，其設計同樣與甲殼蟲相似，他于 1967 年在澳大利亞去世。

第一代甲殼蟲自 1938 年生產至 2003 年，總產量高達 21529464 輛。1998 年第二代甲殼蟲誕生，基于高爾夫 PQ 平臺，采用前置前驅設計，還曾以進口車身份進入國內市場。2011 年第三代亮相，2012 年推出敞篷版，外觀延續“新經典”設計風格 。然而隨著市場上大量性價比車型的出現，甲殼蟲銷量逐漸下滑，最終于 2019 年在墨西哥工廠停產。

甲殼蟲汽車的歷史，是一部充滿創新與變革的奮斗史。它從構想走向現實，經歷戰爭的洗禮，在不同時代綻放光彩，見證了汽車行業的發展變遷，雖已停產，但經典永留人們心中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）