0W-20與0W-30有什么區(qū)別

0W-20與0W-30的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。在粘稠度上，0W-30更高，能形成更厚油膜，對發(fā)動機保護更佳；0W-20則更稀薄，流動性好，機器運轉(zhuǎn)阻力小，因此更省油。從高溫運動粘度看，100度時0W-20約8，0W-30約11。適用車型也有差異，日系、韓系和美系多適用0W-20，歐系車通常要用0W-30以上。二者低溫流動性能相同，都能在 -35℃正常啟動 。

從油膜厚度方面來說，由于0W-30的粘稠度更高，所以它在發(fā)動機內(nèi)部能夠形成相對更厚的油膜。這層厚實的油膜就像是給發(fā)動機穿上了一層堅固的鎧甲，能更好地防止發(fā)動機零部件之間的直接摩擦，對發(fā)動機起到出色的保護作用，降低發(fā)動機拉缸磨損的風(fēng)險。而0W-20形成的油膜相對較薄，雖然在某些工況下能讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加順暢，但在抗磨損保護上略遜一籌。

在省油程度上，0W-20有著明顯的優(yōu)勢。它較為稀薄的質(zhì)地，使得其流動性極佳，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，0W-20機油能迅速到達各個需要潤滑的部位，減少了運轉(zhuǎn)過程中的阻力，從而降低了發(fā)動機為克服阻力所消耗的能量，也就達到了省油的效果。反觀0W-30，因其粘稠度較高，流動性相對較差，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時需要花費更多的能量來推動機油流動，阻力增大，油耗自然也就相對高一些。

至于高溫流動性和穩(wěn)定性，0W-30的表現(xiàn)更為出色。較高的粘度使得它在高溫環(huán)境下，依然能夠保持良好的形態(tài)，不易變稀，為發(fā)動機提供穩(wěn)定可靠的潤滑保障。而0W-20在高溫下的穩(wěn)定性則稍弱。

總之，0W-20與0W-30機油各有特點。在選擇機油時，車主們需要綜合考慮車輛的類型、使用環(huán)境以及發(fā)動機的具體要求等因素，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇，才能讓汽車發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）