長安跨越v3用的是什么發(fā)動機(jī)

長安跨越V3用的是1.2升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率88馬力，最大扭矩115牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)。它采用先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出得以提升。同時(shí)，鋁制缸蓋和缸體減輕了發(fā)動機(jī)重量，增強(qiáng)了散熱性能，使得這款發(fā)動機(jī)在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著不錯的表現(xiàn)。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這臺發(fā)動機(jī)在城市道路的日常行駛中，動力輸出基本能夠滿足需求。在起步階段，雖然談不上迅猛，但也不會顯得過于拖沓，能較為輕快地融入車流。當(dāng)需要超車或者加速時(shí)，只要合理降檔，發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出足夠的扭矩，提供較為充足的動力，讓駕駛者輕松完成超車動作。

多點(diǎn)電噴技術(shù)的運(yùn)用，使得燃油在氣缸內(nèi)能夠更精準(zhǔn)、更充分地燃燒。這不僅提升了動力性能，還在一定程度上降低了油耗。對于注重運(yùn)營成本的用戶來說，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性無疑是一大優(yōu)勢。而且這種精準(zhǔn)的燃油噴射控制，也有助于減少尾氣排放，更加環(huán)保。

鋁制缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)可謂一舉兩得。減輕重量之后，車輛的整體負(fù)載降低，有助于提升車輛的操控性能和加速性能，同時(shí)也能減少發(fā)動機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的能量損耗。而出色的散熱性能則為發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障，即使在長時(shí)間行駛或者高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，發(fā)動機(jī)也能保持在適宜的工作溫度，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，降低維修保養(yǎng)成本。

長安跨越V3所搭載的這款1.2升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，以其合理的動力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的輕量化和散熱設(shè)計(jì)，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等多個(gè)方面都取得了不錯的平衡，為用戶帶來了較為出色的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）