斯巴魯新傲虎的操控性能好不好

斯巴魯新傲虎的操控性能相當出色。它基于斯巴魯全球化平臺打造，左右對稱全時四輪驅動系統可自動調整前后軸扭力分配，在各種路況下都能穩定行駛，抓地力強勁且操控精準。水平對置發動機結合 Lineartronic 無級變速器與 SI-DRIVE 系統，帶來優秀行駛質感與駕駛樂趣。優化的車身及底盤結構，配合官方純正 STI 配件，進一步提升操控性和過彎響應，帶來出色的駕駛體驗 。

斯巴魯全球化平臺為新傲虎奠定了堅實的操控基礎，在此之上，其左右對稱全時四輪驅動系統堪稱一大亮點。在濕滑的雨天路面，該系統能迅速感知輪胎的附著力變化，自動將更多扭力分配至抓地力更好的車軸，確保車輛平穩前行，不會出現打滑失控的狀況。在蜿蜒的山路上行駛時，精準的扭力分配又能讓車輛在轉彎時保持良好的循跡性，入彎順暢，出彎穩定，給駕駛者十足的信心。

水平對置發動機與Lineartronic無級變速器以及SI-DRIVE系統的組合默契十足。水平對置發動機天生的低重心優勢，降低了車輛在行駛過程中的側傾幅度。而無級變速器的平順換擋，讓動力輸出毫無頓挫感，無論加速還是減速，都如行云流水般自然。SI-DRIVE系統則為駕駛者提供了多種駕駛模式選擇，在經濟模式下，車輛動力輸出平穩，油耗更低；運動模式下，發動機響應更加積極，動力隨叫隨到，帶來激情四溢的駕駛感受。

優化的車身及底盤結構，能有效分散震動，抑制車身晃動。當車輛駛過顛簸路面時，車內乘客不會感受到強烈的震動沖擊，而是一種相對柔和的過濾感。官方純正STI配件的加入更是錦上添花，例如經過STI專業調校的SFRD前減震器，對前后懸架進行了精細調校，讓車輛在過彎時能夠保持更好的姿態，側傾更小，操控性和過彎響應得到顯著提升。

總之，斯巴魯新傲虎憑借獨特的四驅系統、優秀的動力組合、合理的車身底盤結構以及專業的配件調校，在操控性能方面表現卓越，無論是日常城市駕駛，還是戶外復雜路況行駛，都能滿足駕駛者對操控的需求，帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）