方向助力系統的工作原理是怎樣的

方向助力系統通過提供輔助力量，幫助駕駛員更輕松地控制汽車轉向。不同類型的方向助力系統工作原理有別，液壓式利用液壓泵將發動機動力轉化為液壓油壓力，轉動方向盤時增大壓力以減輕轉向力；電動式則依靠電機產生動力，扭矩傳感器感知方向盤轉動后，控制單元依轉向意圖控制電動泵提供助力；電子液壓式在此基礎上增加電動轉向泵功能，由 ECU 智能控制。

先來說說液壓式方向助力系統。它主要由液壓泵、油管、動力缸等部件構成。當車輛啟動，發動機運轉帶動液壓泵工作，液壓油在系統中循環流動。此時若駕駛員轉動方向盤，轉向柱隨之移動，進而帶動動力缸內的活塞運動。活塞的移動改變了液壓油的壓力，壓力增大的液壓油會推動車輪轉向機構，從而大大減輕了駕駛員轉動方向盤所需的力氣，讓轉向變得輕松靈活。不過，這種系統的液壓泵需要持續工作來維持壓力，能耗相對較高。

再看看電動式方向助力系統。其核心部件包括扭矩傳感器、控制單元（ECU）、動力電機等。當駕駛員轉動方向盤，扭矩傳感器能夠精準感知到方向盤的轉動扭矩，并將其轉化為電信號。這個電信號會傳輸給 ECU，ECU 就如同系統的“大腦”，它會結合車速傳感器傳來的車速信息，綜合判斷駕駛員的轉向意圖。然后，ECU 根據判斷結果發出指令，控制動力電機的運轉方向和助力大小。比如在低速行駛時，ECU 會讓電機輸出較大的扭矩，提供更強的助力，使轉向更加輕便；而在高速行駛時，電機輸出扭矩減小，讓駕駛員能更好地感受路面反饋，確保行車安全。

電子液壓式方向助力系統，是在液壓式的基礎上進行了升級。電動轉向泵的加入，讓系統的控制更加智能。ECU 會根據車輛的行駛狀態，精確控制電動轉向泵的啟停。在不需要轉向助力時，電動轉向泵會關閉，從而降低能耗。當需要轉向助力時，ECU 會迅速啟動電動轉向泵，提供合適的助力。

總之，不同類型的方向助力系統雖工作原理不同，但目的都是為了減輕駕駛員的轉向負擔，提升駕駛的舒適性和安全性，讓駕駛過程變得更加輕松愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）