捷途X70M使用了什么懸架

捷途X70M的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡單、成本較低，且占用空間小，這使得發動機前橫置的捷途X70M能擁有更合理的布局。多連桿獨立懸架則基于雙叉臂懸架改進而來，結構雖復雜，卻極大提升了車輪貼地性和抓地力，有效優化了車輛操控性與乘坐舒適性，讓該車能更好適應多種路況 。

麥弗遜獨立懸架僅有一根 L 型控制臂，幾乎不會過多侵占發動機艙內的空間，這對于捷途 X70M 來說至關重要，為車輛其他部件的布局提供了便利條件。而且它應用廣泛，技術成熟，成本上的優勢也為車輛整體的性價比加分不少。雖然在操控性方面，麥弗遜獨立懸架稍顯遜色，但對于一款注重家用的車型來說，它在日常駕駛中的表現足以滿足大多數消費者的需求。

而后懸架采用的多連桿獨立懸架，可謂是一大亮點。它經過對雙叉臂懸架的改良，結構復雜卻有著卓越的性能表現。在車輛行駛過程中，多連桿獨立懸架能夠有效提高車輪對地面的附著力和抓地力，使得車輛的操控更加精準、穩定。無論是在平坦的城市道路，還是遇到一些崎嶇的路面，多連桿獨立懸架都能發揮出色的減震效果，為車內乘客提供舒適的駕乘體驗。

總的來說，捷途 X70M 這種前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，是一種兼顧成本、空間布局與性能表現的選擇。麥弗遜獨立懸架保證了車輛發動機艙的合理布局與成本優勢，多連桿獨立懸架則提升了車輛的操控性和舒適性。這樣的懸架配置，讓捷途 X70M 在同級別車型中擁有較強的競爭力，能夠滿足消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）