鼓剎和碟剎有何不同

鼓剎和碟剎在結(jié)構(gòu)、原理、性能等方面均有不同。鼓剎的剎車片密封在剎車鼓內(nèi)，靠油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣制動；碟剎的剎車裝置裸露，通過剎車卡鉗夾住環(huán)形剎車盤制動。在性能上，碟剎散熱佳、熱衰退不明顯、反應快，能適應頻繁剎車；鼓剎則結(jié)構(gòu)簡單、成本低、一次性剎車能力強，但散熱差。二者各有千秋，滿足不同的使用需求 。

從構(gòu)成部件來看，鼓剎由剎車鼓、剎車蹄、剎車彈簧等部件構(gòu)成，剎車鼓就如同一個密封的“小房子”，將關(guān)鍵的制動部件包裹其中。而碟剎是由制動盤和剎車卡鉗組成，制動盤如同一個大圓盤，剎車卡鉗則“守護”在其兩側(cè)。

在工作原理上，鼓剎就像是在一個小空間里施展力量，踩下剎車踏板，液壓系統(tǒng)推動剎車蹄，使其與剎車鼓內(nèi)壁緊密貼合，通過摩擦力來降低車速。碟剎的原理則是利用剎車卡鉗內(nèi)活塞，將剎車片有力地壓在剎車盤上，從而產(chǎn)生制動效果。

在實際應用場景中，碟剎憑借出色的散熱性能、良好的制動線性和控制能力，更適合追求高性能、頻繁制動的小汽車。碟剎能適應高速行駛和復雜路況，給駕駛者帶來穩(wěn)定可靠的制動體驗。鼓剎雖然散熱不佳，但因其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、制動力強，在一些對成本敏感、速度要求不高的大型貨車上得到廣泛應用。

總之，鼓剎和碟剎都是汽車制動系統(tǒng)中的重要類型。鼓剎有著自身獨特的優(yōu)勢，在特定領域發(fā)揮著不可替代的作用；碟剎以其先進的性能，滿足了眾多高性能、高要求的駕駛需求。汽車制造商在選擇剎車系統(tǒng)時，也是綜合多方面因素考量，以便讓車輛更好地服務于用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）