國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車輛省油嗎

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車輛不一定省油。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)主要聚焦于降低汽車排放量，與油耗并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。理論上來(lái)說(shuō)，國(guó)六車運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等，能讓燃料充分燃燒，提高燃燒效率，理應(yīng)更省油。然而在實(shí)際使用中，因受車輛設(shè)計(jì)、制造工藝、駕駛習(xí)慣、路況，以及對(duì)燃料品質(zhì)、維護(hù)保養(yǎng)要求高等多種因素影響，國(guó)六車的油耗可能比同排量、同車型的國(guó)五車更高。

從車輛設(shè)計(jì)和制造工藝方面來(lái)看，為了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商采取了一系列技術(shù)措施。比如在三元催化器上安裝更強(qiáng)的過(guò)濾系統(tǒng)，這無(wú)疑增加了車輛的重量和體積，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時(shí)需要消耗更多的能量來(lái)克服阻力，油耗自然就上升了。而且一些改變噴油程序、減少氣缸數(shù)量等策略，雖然能降低污染物排放，卻在一定程度上影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛習(xí)慣對(duì)國(guó)六車的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，無(wú)論對(duì)于國(guó)五還是國(guó)六車，都會(huì)使油耗大幅增加。即便國(guó)六車具備理論上的省油優(yōu)勢(shì)，在這樣的駕駛方式下也難以發(fā)揮出來(lái)。同樣，路況的差異也會(huì)導(dǎo)致不同的油耗表現(xiàn)。在擁堵的城市道路頻繁啟停，相較于在暢通的高速公路上勻速行駛，車輛的油耗會(huì)明顯升高。

另外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料品質(zhì)和維護(hù)保養(yǎng)要求更高。油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、車輛保養(yǎng)不及時(shí)等個(gè)人難以控制的因素，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使得油耗不穩(wěn)定甚至升高。不過(guò)，也有部分車企通過(guò)技術(shù)升級(jí)，做到了國(guó)六比國(guó)五更省油，可這并非普遍現(xiàn)象。

總之，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車輛的油耗情況不能一概而論。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不能僅僅依據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷車輛是否省油，而是要綜合多方面因素，結(jié)合自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）