比亞迪m6使用的是什么發動機

比亞迪 M6 使用了兩款發動機，分別是 2.0 升的 BYD483QB 發動機和 2.4 升的三菱 4G69 發動機。其中，BYD483QB 發動機配備 BIVT 可變進氣系統，能在特定工況下優化進氣，最大功率 103 千瓦，最大扭矩 186 牛米；三菱 4G69 發動機則搭載 MIVEC 智能可變氣門正時系統，可精準控制氣門開合，最大功率 118 千瓦，最大扭矩 215 牛米。這兩款發動機各有特色，為比亞迪 M6 提供了充沛動力。

BYD483QB發動機，作為比亞迪自主研發成果的結晶，BIVT可變進氣系統是其一大亮點。該系統能夠依據發動機的不同轉速與負荷狀況，靈活且精準地調整進氣量與進氣時間。在發動機低轉速區間，它可以使進氣更充分，從而增強扭矩輸出，讓車輛在起步和低速行駛時更平穩、有力；而在高轉速階段，又能進一步優化進氣效率，助力發動機輸出更為強勁的功率，為車輛帶來更出色的動力表現。

三菱4G69發動機憑借MIVEC智能可變氣門正時系統，展現出卓越的性能。此系統可以精確地對氣門的開啟和關閉時間進行控制，讓發動機在各種工況下都能實現最佳的進氣和排氣效果。在城市擁堵路況下，發動機低負荷運轉時，它能巧妙地調整氣門正時，有效降低燃油消耗，提升燃油經濟性；當需要高速行駛或超車時，發動機高負荷運轉，它又能及時改變氣門正時，釋放出強大的動力，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

總的來說，比亞迪M6所搭載的這兩款發動機，憑借各自獨特的技術優勢，無論是追求經濟實用的日常駕駛，還是渴望動力爆發的偶爾激情馳騁，都能滿足駕駛者多樣的需求，為駕乘者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）