氣缸壓力是怎么回事

氣缸壓力指的是發動機活塞在到達壓縮終了上止點時，氣缸內氣體的壓縮壓力大小。它是汽車發動機運行的關鍵指標，反映了氣缸的密封性。氣缸壓力不足會致使發動機功率下降、啟動困難，個別氣缸壓力不足還會使發動機運轉不穩。通常，汽油機的氣缸壓力在8到11巴，柴油機在12到16巴。檢測氣缸壓力，能了解諸多部件的損壞情況，對判斷發動機性能意義重大 。

那么該如何檢查汽油機氣缸的壓縮壓力呢？首先，要確保發動機溫度處于80到90攝氏度之間，同時蓄電池的放電程度不低于50%，這是準確測量的基礎條件。接著，把各缸的火花塞卸下，并且打開化油器節氣門和阻風門，為測量做好準備。

隨后，將氣缸壓力表橡皮頭緊緊壓在火花塞座孔內并按住，再用起動機轉動曲軸3到5秒鐘，此時曲軸轉速要保持在150到180轉每分鐘，然后記錄下壓力值，并且連續測定兩次，之后依次對其余各缸進行同樣的檢查。

要是檢測出氣缸壓力低于規定值，還有進一步的判斷方法。向活塞頂部加入20到30克新鮮機油后再次檢查，如果壓力明顯上升，那就表明活塞環和氣缸可能磨損得比較嚴重；若壓力與前次測量相同，這就可能是氣門或氣缸墊等處出現了漏氣情況，此時就需要進一步深入檢查。

氣缸壓力對于汽車發動機的運行至關重要。合適的氣缸壓力是發動機正常工作的保障，它不僅關系到發動機的動力輸出，還影響著發動機的啟動性能和運轉穩定性。通過規范的檢測方法和科學的判斷流程，能及時發現因氣缸壓力問題帶來的潛在故障，為汽車的良好運行保駕護航，確保我們的愛車始終保持最佳狀態，為出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）