凱美瑞搭載的是什么發動機

凱美瑞搭載的是 6AR - FSE 發動機，部分混動版車型在此基礎上還搭配電機組合。這款發動機亮點頗多，它采用 D - 4S 雙噴射系統，兩個噴油嘴可在缸內直噴與歧管噴射間智能切換。冷啟動時用進氣歧管噴射，低中負荷采用混合噴射，高負荷則為缸內直噴。如此一來，在不同工況下都能兼顧動力與油耗，為凱美瑞帶來出色的整體性能 。

凱美瑞的2.0L版本車型便配備這一發動機，最大功率可達131kw ，最大扭矩為210Nm，最大馬力能達到178ps，搭配6AT變速器，為車輛提供平穩且持續的動力輸出。在日常城市道路行駛中，低中負荷的工況較為常見，混合噴射模式讓發動機在保證動力足夠應對起步、加速等需求時，還能降低油耗，減少用車成本。而當需要高速超車或者激烈駕駛進入高負荷狀態，缸內直噴模式迅速發揮作用，讓發動機爆發出更強大的功率，帶來暢快的駕駛體驗。

相較于以往的發動機，6AR - FSE發動機增加了缸內直噴技術，和RAV - 4上的6AR - FE發動機相比有了顯著升級。這種技術的革新使得發動機在動力性能、燃油經濟性和排放控制方面都取得了不錯的成果。在提升動力的同時，還能更好地滿足日益嚴格的環保標準，可謂一舉多得。

此外，凱美瑞還有混動版車型，它們在搭載2.5L自然吸氣發動機的基礎上，再搭配電機組合。這一動力系統不僅進一步提升了車輛的動力性能，還在節能減排方面表現卓越，為消費者提供了更為環保、高效的出行選擇。總之，凱美瑞搭載的發動機以及混動系統，都展現了豐田在汽車動力技術領域的深厚底蘊與創新能力，讓這款車在市場上擁有強大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）