朗逸采用的是電噴還是直噴技術

朗逸采用的是直噴技術。直噴技術，即把燃油直接噴射至發動機燃燒室內，相比傳統電噴優勢顯著。在朗逸車型上，如 2019 款的 200TSI 搭載 1.2T 直列 4 缸、280TSI 配備 1.4T 直列 4 缸渦輪增壓發動機，都運用了直噴技術。這能精準控制燃油噴射量與時機，大幅提升燃油利用率，兼顧動力輸出與燃油經濟性，帶來更好駕駛體驗。

具體來講，朗逸所采用的直噴技術，是FSI（燃油分層噴射）這種缸內直噴技術。該技術能夠顯著提升進氣混合效率，使得車輛在運行過程中，可以在保持高效節油的出色表現同時，實現大功率輸出。就好比一位優秀的運動員，既能合理分配體能，又能在關鍵時刻爆發出強大力量。

在實際駕駛中，搭載直噴技術的朗逸在動力響應上更加靈敏。當你踩下油門踏板，發動機能夠迅速做出反應，源源不斷地輸出動力，讓加速過程順暢又有力。而且，由于燃油能夠更精準地噴射到燃燒室內，燃燒更加充分，這不僅提高了燃油的使用效率，減少了不必要的燃油浪費，還降低了尾氣排放，為環保貢獻一份力量。

此外，直噴技術還讓朗逸在運行過程中產生的噪音更小，為駕乘人員營造了更加安靜舒適的車內環境。想象一下，在安靜的車廂內，享受著平穩舒適的駕駛旅程，這是多么愜意的一件事。

總之，直噴技術的應用讓朗逸在動力、油耗、環保以及駕乘體驗等多方面都展現出了出色的性能 ，這也無疑是其在緊湊型車市場中保持競爭力的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）