保時捷718硬頂噪音有多大

保時捷 718 硬頂在以 100 公里每小時速度前行時，噪音值約在 65 分貝，且速度越高，噪音越大。通常來說，其發(fā)動機噪音比較明顯，聲浪較大，不過并不刺耳，反而能帶來激情駕駛感受。車內(nèi)通過隔音處理和使用鋼化玻璃，能有效降低路面噪音和風噪。同時，車主還能通過一些操作來控制車內(nèi)噪音。整體上，它的噪音控制表現(xiàn)較為出色 。

當車輛處于低速行駛階段，保時捷 718 硬頂車內(nèi)的靜謐性相當不錯，輕微的噪音絲毫不影響駕乘體驗，還能讓車主愜意享受車內(nèi)氛圍。而一旦速度提升，尤其是在高速路段馳騁時，噪音會隨之增大，但也絕非難以忍受的程度。

這種噪音并非雜亂無章的干擾，其發(fā)動機獨特的聲浪反而成為一種特色。每一次加速時的轟鳴聲，如同奏響的激昂樂章，讓駕駛者熱血沸騰，仿佛與車輛融為一體，盡情感受速度與激情的碰撞。

為了進一步優(yōu)化車內(nèi)噪音環(huán)境，保時捷在車輛設計時就投入諸多巧思。車內(nèi)隔音材料的精心布局，有效阻隔外界的嘈雜。鋼化玻璃不僅增強了車身的整體強度，也在隔音方面發(fā)揮了重要作用，使得路面的胎噪、風噪等被大大削弱。

車主在日常駕駛中，也可以輕松通過一些簡單操作來調(diào)節(jié)車內(nèi)的噪音感受。比如，在行駛過程中關閉車窗，能顯著減少風噪的傳入；合理調(diào)整空調(diào)風速和音響音量，也能讓車內(nèi)環(huán)境更加宜人。

總之，保時捷 718 硬頂雖存在一定噪音，但它并非是讓人厭煩的缺點。其噪音與獨特的駕駛激情相融合，再加上車輛本身的隔音措施以及車主可采取的調(diào)節(jié)手段，共同塑造出一種別樣的駕乘體驗，使其在噪音控制與駕駛樂趣之間達到了精妙的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）