鈑金噴漆時刮膩子有哪些技巧

鈑金噴漆時刮膩子的技巧關鍵在于合理選料與精細操作，做到分次填平、先大后小。首先要依車型選膩子，國產汽車常用自制油性膩子，中高級或進口汽車宜用雙組份原子灰。再根據填充層選類型，大凹陷用填充型，小不平處用中間型或刮噴型。操作時先處理大坑，逐步過渡到小凹陷，力求平整，且調拌膩子要按比例加固化劑，不同刮涂手法也適用于不同形狀的物體表面。

在操作過程中，對于較大的凹陷，分次填平是非常重要的技巧。首次填充時，選用較稠的膩子，依靠硬刮具口上部的彈力與手勁配合，多次將凹陷處大致填平。這一步不能急于求成，要確保每一次填補都均勻且扎實。

首次打磨也有講究，應使用較粗的砂紙進行橫向打磨，并充分加水。這樣做既可以加快打磨速度，又能有效避免砂紙因摩擦過熱而損壞。若打磨后仍存在小坑，就需要繼續補膩子，然后再次用粗砂紙打磨，如此反復，直到表面基本平整，僅留下砂紙道的痕跡。

接下來，刮上一層收光膩子。這層膩子要刮得非常薄，它的作用是進一步修飾表面，使其更加光滑細膩。刮完收光膩子后，使用合適的砂紙進行打磨，讓表面達到理想的平整度。

在調拌膩子時，務必嚴格按照比例加入固化劑。固化劑的用量直接影響膩子的干燥速度，如果固化劑放多了，膩子會干得過快，不利于刮涂和打磨；如果放少了，干燥時間會延長，也會影響整個噴漆流程的效率。

填刮和靠刮這兩種手法也各有妙處。填刮用于構件表面凹陷的初步填平，而靠刮所使用的膩子稠度稍低，適合最后的一、二次刮涂，能讓構件表面更加平滑。

此外，不同形狀的物體表面需要采用不同的刮涂方法。對于平面，可以使用往返刮涂法，讓膩子均勻地覆蓋在平面上；對于圓形物體，則要采用橡皮刮刀，利用橡皮的彈性，將膩子刮涂成圓形層。

總之，鈑金噴漆時刮膩子是一項細致活，從膩子的選擇，到每一步的操作手法，都需要謹慎對待。只有掌握這些技巧，才能讓車身表面在噴漆后呈現出完美的效果，恢復車輛原有的美觀與質感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）