16款寶馬X1使用的是哪種發(fā)動機

16款寶馬X1使用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機可爆發(fā)136馬力與220牛米扭矩，匹配6AT變速箱；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有192馬力、280牛米，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機達231馬力、350牛米，后兩者均匹配8AT變速箱。多樣發(fā)動機為用戶帶來了豐富的動力選擇。

先來看1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，它擁有獨特的動力輸出特性。最大功率轉(zhuǎn)速處于4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘這個區(qū)間，而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，能夠精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更高效的燃燒，提升燃油經(jīng)濟性。同時，鋁合金缸蓋缸體的運用，減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，在一定程度上提升了操控性能。雖然是三缸發(fā)動機，但憑借這些先進技術，依然在城市日常駕駛中能提供足夠的動力。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4600轉(zhuǎn)每分鐘。192馬力和280牛米的動力輸出，相比1.5升發(fā)動機更為強勁。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，與8AT變速箱匹配，換擋更加平順，加速過程更加線性，無論是城市道路超車還是高速巡航，都能輕松應對。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機則是性能擔當。231馬力和350牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)每分鐘。強大的扭矩輸出讓車輛在起步和加速時都充滿力量感，8AT變速箱更是默契配合，帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。

總的來說，16款寶馬X1這三款發(fā)動機各有特點，1.5升發(fā)動機注重日常實用與經(jīng)濟，低功率版2.0升發(fā)動機平衡了動力與舒適，高功率版2.0升發(fā)動機則釋放了激情與速度，滿足了不同消費者的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）