懸掛底盤是怎樣的

懸掛底盤是汽車車架與車輪之間所有傳力裝置的總稱，主要分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種類型。它作為汽車的重要組成部分，連接著車架與車輪，不僅負責傳遞動力，還能吸收路面沖擊。非獨立懸掛結構簡單、承載能力強，常用于貨車；獨立懸掛則能有效減少車身震動，提升舒適性和行駛穩定性，在轎車中應用廣泛。

非獨立懸掛系統，是將車輪安裝在整體車軸的兩端。這種結構下，當一側車輪因路面顛簸而跳動時，會通過車軸影響到另一側車輪，進而導致車身容易產生震動或傾斜。不過，它的構造相對簡易，這使得其成本較低，而且承載能力較大，能適應較大的重量負荷。正因如此，它在載重汽車、大型客車以及一些特種車輛上得到廣泛應用。這些車輛通常需要承載較重的貨物或大量乘客，非獨立懸掛的承載優勢就能很好地發揮作用，雖然舒適性欠佳，但滿足了其工作需求。

獨立懸掛系統的車軸分為兩部分，每個車輪通過螺旋彈簧等部件獨立地安裝在車架下方。這意味著當一側車輪遇到路面不平而跳動時，對另一側車輪的影響極小，能夠大大減少車身的震動。它極大地提升了汽車行駛的舒適性，讓乘客在車內感受到更為平穩的駕乘體驗。同時，也增強了車輛的行駛穩定性，在高速行駛或轉彎時，能更好地保持車身姿態。獨立懸掛在轎車和高級客車中得到了廣泛的應用。

在轎車領域，獨立懸掛還有多種具體形式，如麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式等。麥弗遜式結構簡單緊湊，應用十分廣泛；雙叉臂式橫向剛度大，能提供更好的側向支撐力；多連桿式則能提供多方向的控制力，精準地控制車輪的運動軌跡。

懸掛底盤的不同類型各有特點，在汽車行駛性能和乘坐體驗方面發揮著關鍵作用。消費者在購車時，應根據自身的使用場景和需求，綜合考慮來選擇合適懸掛系統的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）