吉利和比亞迪誰的技術研發投入更大

從數據來看，比亞迪的技術研發投入更大。在2019年，比亞迪研發費用為56.29億元，吉利為54億元；2023年上半年，比亞迪研發投入達201.77億元，吉利汽車為45.5億元 ，2023年全年比亞迪研發投入更是吉利的近五倍。而且從研發投入占營收比例看，比亞迪6.5%左右的占比也高于吉利的5.5%。可見在技術研發投入上，比亞迪更具力度。

深入剖析會發現，二者研發方向各有側重。吉利發展歷程較長，在技術研發的賽道上始終穩健前行。其將目光聚焦于平臺技術與新車型的打造，AMA、BMA和CMA等整車模塊化平臺的誕生，如同為吉利汽車的發展搭建起堅固的基石，讓旗下產品能夠在高效、優質的基礎上不斷推陳出新。星越、嘉際等新車的亮相，更是吉利持續投入研發的成果體現，不僅豐富了產品線，也提升了品牌競爭力。

比亞迪則錨定新能源領域持續深耕，展現出非凡的戰略眼光。在新能源汽車最為核心的三電技術方面，比亞迪已成為國內當之無愧的佼佼者。刀片電池技術的問世，猶如一顆重磅炸彈，震撼了整個新能源汽車行業，以更高的安全性和能量密度，為比亞迪新能源汽車的發展注入強大動力。此外，第五代DM混動技術的推出，進一步鞏固了其在混動領域的優勢地位。

總體而言，比亞迪在技術研發投入的金額與營收占比上均超過吉利，且在新能源技術研發上成果斐然。但吉利也憑借在平臺技術和新車型等方面的研發投入，在汽車市場占據重要一席之地。兩家車企都以強大的研發實力，為中國汽車產業的崛起添磚加瓦，在不同方向綻放著屬于中國汽車品牌的光芒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）