為什么奧迪會(huì)特別容易燒機(jī)油呢

奧迪特別容易燒機(jī)油，原因是多方面的。從材料和設(shè)計(jì)看，其發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為鑄鐵，本身機(jī)油消耗量就較大，且生產(chǎn)設(shè)計(jì)存在間隙過(guò)大、活塞壁薄等問(wèn)題，氣門油封等易腐蝕老化。使用方面，不合格機(jī)油、不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加機(jī)油損耗。此外，積炭導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞等也會(huì)造成燒機(jī)油現(xiàn)象。這些因素相互交織，使得奧迪燒機(jī)油問(wèn)題較為常見(jiàn) 。

首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料來(lái)說(shuō)，鑄鐵材質(zhì)雖有其優(yōu)勢(shì)，但在機(jī)油消耗方面存在先天特性。而且歐洲車的設(shè)計(jì)理念中，缸壁帶有淺網(wǎng)紋溝槽，這種設(shè)計(jì)本意是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，以減少部件磨損，可在實(shí)際使用中，特別是在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況下，比如頻繁遭遇道路阻塞，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油損耗就會(huì)顯著增加。

其次，積炭問(wèn)題在奧迪車上較為突出。燃燒室和活塞槽積炭過(guò)多，不僅會(huì)造成活塞環(huán)卡滯、彈性降低，還會(huì)使活塞環(huán)易黏連，從而破壞了活塞環(huán)的正常密封功能，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象加劇。

再者，奧迪車的曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥容易產(chǎn)生污垢。一旦這些部位出現(xiàn)問(wèn)題，活塞環(huán)的密封效果就會(huì)大打折扣，機(jī)油無(wú)法正常循環(huán)，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

另外，由于國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)存在差異，車輛國(guó)產(chǎn)化后進(jìn)行的一些改裝，可能因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的不同，出現(xiàn)適配問(wèn)題，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加機(jī)油消耗。

總之，奧迪容易燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料特性、設(shè)計(jì)上的一些特點(diǎn)、積炭、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)差異等，都在不同程度上導(dǎo)致了這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)合理保養(yǎng)和維修，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）