開著空調(diào)不開車會(huì)費(fèi)油嗎

開著空調(diào)不開車是會(huì)費(fèi)油的。這是因?yàn)槠嚳照{(diào)壓縮機(jī)需借助發(fā)動(dòng)機(jī)的力量來啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且空調(diào)開啟時(shí)，便會(huì)消耗燃油。即便發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)就開空調(diào)，雖不直接費(fèi)油，但會(huì)快速消耗電瓶電量，而后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電瓶充電時(shí)，也間接增加了燃油的消耗。所以，開著空調(diào)不開車這一行為確實(shí)會(huì)讓燃油有所損耗 。

具體來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后開啟空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷劑循環(huán)產(chǎn)生冷氣。為了保證空調(diào)正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)需增加轉(zhuǎn)速提高進(jìn)氣量以保證噴油量，這會(huì)使混合氣濃度過高，未完全燃燒的汽油積累形成積碳，長時(shí)間怠速這種情況會(huì)更明顯，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。而且汽車空調(diào)運(yùn)行的電力主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛停駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持轉(zhuǎn)速供電，會(huì)降低燃油效率，導(dǎo)致油耗上升。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)工作需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供大量動(dòng)力，車輛即便停駛，這一消耗也依然存在。

在不同車速下，空調(diào)對(duì)油耗的影響也有所不同。在高速公路上以70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，開不開空調(diào)油耗大致相同。然而，當(dāng)車速低于70公里/小時(shí)，開窗通風(fēng)比開空調(diào)更加省油。因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)行會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，在低速行駛時(shí)這種影響更為突出，所以此時(shí)開窗通風(fēng)能有效降低油耗。

綜上所述，開著空調(diào)不開車不僅在停車狀態(tài)下會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而直接增加油耗，還會(huì)通過消耗電瓶電量間接增加后續(xù)的燃油消耗。并且在行駛過程中，不同車速下空調(diào)對(duì)油耗的影響也有差異。因此，為了節(jié)省燃油，在車輛停駛時(shí)盡量避免長時(shí)間使用空調(diào)，如需使用可短暫開啟后關(guān)閉；在低速行駛時(shí)，也可優(yōu)先選擇開窗通風(fēng)，以降低燃油的損耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）