火花塞為什么會發白

火花塞發白主要是由于燃燒室內溫度過高。一方面，燃燒室內積炭過多會使氣門間隙變小，引發排氣門過熱，或者冷卻裝置工作不良，都能導致燃燒室溫度異常升高；另一方面，火花塞熱值過高、汽油標號過低、點火提前角不對等，也會造成火花塞發白。此外，火花塞未按規定力矩擰緊、使用時長過久有損耗等同樣可能引發此現象 。

燃燒室內積炭過多，就如同給發動機內部蒙上了一層厚厚的污垢。積炭不斷堆積，氣門的正常間隙被改變，排氣門在這種異常環境下承受著過高的溫度，熱量無法有效散發。而冷卻裝置一旦工作不佳，就像給熾熱的發動機斷了“水源”，溫度自然居高不下，進而影響到火花塞，使其呈現出發白的狀態。

火花塞的熱值，可是個關鍵因素。它就像一個精準的熱量調節器，反映著火花塞把熱量從燃燒室傳遞到汽缸的能力。原廠火花塞的熱值是適配發動機工作環境的，如果選擇的火花塞熱值過高，散熱能力超出了發動機的需求，火花塞就會像被過度烘烤的物件，逐漸被燒得發白，嚴重時甚至損壞。

汽油標號同樣不可忽視。低標號汽油的抗爆性差，在燃燒室內無法充分燃燒，就像一堆濕柴難以燒透。這不僅容易產生積碳，降低發動機的功率，增加油耗，還會影響火花塞的點火效果，讓火花塞在異常的工作環境中“備受煎熬”，最終發白。

點火提前角不對，就如同在不合適的時間奏響樂章。火花塞點火過早或過晚，都無法讓發動機在最佳時刻爆發動力。這種不協調的工作節奏，使得燃燒過程紊亂，燃燒室溫度不穩定，也會讓火花塞出現發白的狀況。

此外，火花塞未按規定力矩擰緊，會導致漏氣，影響正常燃燒；使用時長過久，火花塞自身產生損耗、效能降低，也都可能讓火花塞呈現發白的異常狀態。

總之，火花塞發白是多種因素共同作用的結果。無論是燃燒室內的積炭、火花塞自身的參數，還是汽油標號以及點火情況，都與火花塞的工作狀態息息相關。只有關注這些細節，定期檢查和保養，才能讓火花塞保持良好狀態，保障發動機正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）