什么是可變懸架軟硬調節

可變懸架軟硬調節是指通過車內按鈕調整避震器的軟硬程度，實現懸架系統在不同駕駛條件下的適應性。車輛一般有普通、運動、舒適三種模式。普通模式下避震器軟硬適中，滿足多數駕駛場景；運動模式避震器變硬，過彎支撐性更好，操控性增強；舒適模式避震器變軟，能有效過濾顛簸，提升乘坐舒適性。通過調節，可變懸架能更好地兼顧車輛的操控性與舒適性 。

那么，這種調節功能具體是如何實現的呢？其實，這背后依靠的是控制單元發揮作用。當駕駛員通過操作開關切換模式后，控制單元會精準地調節減震器上的調節閥。這一調節閥的運作，就像是一個精密的“指揮官”，它能夠巧妙地控制減震器內部液壓油的循環路徑與流量 。

隨著液壓油循環狀態的改變，減震器的阻尼系數也會相應發生變化。簡單來說，阻尼系數決定了減震器對震動的抑制能力。在運動模式下，阻尼系數增大，減震器變硬，車輛在高速轉彎時，能夠極大地減小側傾幅度，讓駕駛員更清晰地感知路況變化，從而擁有更好的操控體驗；而在舒適模式中，阻尼系數減小，減震器變軟，面對路面上的坑洼、凸起等顛簸狀況，它就像一個溫柔的“緩沖墊”，能夠將大部分震動過濾掉，為車內人員營造舒適的乘坐環境。

此外，可變懸架軟硬調節還具備手動或自動改變懸架高度的能力。在高速行駛時，降低懸架高度，能減小風阻，提升燃油經濟性；在通過非鋪裝路面時，適當提高懸架高度，可避免底盤與地面的剮蹭。總之，可變懸架軟硬調節技術通過巧妙調節減震器的軟硬程度與懸架高度，讓車輛在不同路況和駕駛需求下，都能展現出最佳性能，為駕駛者帶來更優質的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）