豐田酷路澤FJ有多少把鎖

豐田酷路澤FJ一般有兩把差速鎖，即中央差速鎖和后橋差速鎖。豐田酷路澤FJ采用的“Kuhara-type”四輪驅動系統(tǒng)，原本嚴格意義上沒有真正鎖止功能的機械式差速鎖，但常見配置里有這兩把差速鎖。這兩把鎖能在車輪失去抓地力時，將動力傳遞到有抓地力的車輪上，極大提升車輛越野性能與穩(wěn)定性，助力車輛輕松應對復雜路況。

中央差速鎖的作用不容小覷。當車輛行駛在路況復雜的區(qū)域，前后輪的附著力出現(xiàn)差異時，中央差速鎖便開始發(fā)揮功效。它能夠有效地平衡前后輪的動力分配，確保車輛的驅動力不會因為某個車輪打滑而白白浪費，讓酷路澤FJ在面對交叉軸等路況時，也能穩(wěn)步前行。

而后橋差速鎖則進一步增強了車輛的越野能力。在一些極端路況下，比如一側后輪陷入泥坑或者沙地，后橋差速鎖可以將后橋的動力全部傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛擺脫困境。有了這把鎖，酷路澤FJ在野外的通過性大大提高，無論是攀爬陡峭的山坡，還是穿越松軟的沙地，都更有底氣。

此外，部分人認為發(fā)動機機艙鎖也算其中“一把鎖”，它主要起到保護發(fā)動機的作用，防止發(fā)動機因人為因素遭受損害。雖然它和提升越野性能的差速鎖功能不同，但也從另一個角度為車輛的正常運行提供了保障。

豐田酷路澤FJ的兩把差速鎖，中央差速鎖和后橋差速鎖，是提升其越野性能的關鍵配置，讓車輛在復雜地形中如魚得水。而發(fā)動機機艙鎖也從安全防護方面為車輛增添保障。這些“鎖”相互配合，共同成就了酷路澤FJ出色的綜合性能，使其成為眾多越野愛好者心中的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）