汽車油電混動技術是如何工作的

汽車油電混動技術是通過燃油發動機和電機共同為汽車供能來驅動其行駛的。在這一過程中，電動馬達輔助發動機工作，二者相互配合。當發動機處于最佳工作狀態，便獨自工作；狀態不佳時，電動馬達就會協助。并且，依據動力傳輸方式，可分為串聯、并聯、混聯三種模式，不同模式下發動機與電機的協作方式有別，最終實現汽車高效節能行駛。

在串聯模式中，動力由發動機、發電機和電動機組成。發動機并不直接驅動車輛，而是帶動發電機運轉產生電能。這些電能一部分可以為電池充電，一部分則直接供給電動機來驅動車輛。當車輛負載較小時，電池就能驅動電動機工作；而在大負荷工況下，發動機就成為主要的動力來源。在這種模式下，車輛啟動、加速和爬坡時，發動機、電動機和電池協同工作，為電動機提供能量；在低速滑行時，電池驅動電動機；電量不足時，發動機發電補充，特別適合城市駕駛，能充分利用電池電量動態分配優化發動機排放。

并聯模式下，發動機和電動機都可以直接驅動車輪。在車輛起步、低速行駛時，電動機發揮優勢提供動力；當車輛高速行駛或者需要急加速時，發動機就會介入，和電動機一起為車輛提供強大動力。而且在車輛制動過程中，電動機還能回收能量轉化為電能存儲到電池中，實現能量的再利用。

混聯模式則綜合了串聯和并聯的優點，它結合了發動機和電動機多種組合方式來驅動車輛。在不同的行駛工況下，系統會智能地在串聯和并聯模式之間切換，讓發動機始終保持在較為高效的工作區間，進一步提升燃油經濟性和動力性能。

總之，油電混動技術通過發動機與電機的協同合作，以及不同模式下的巧妙配合，實現了節能減排與良好駕駛體驗的平衡，為汽車行業的發展和環保事業都做出了積極貢獻，也為消費者提供了更具性價比和環保意識的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）