鐵馬400是幾缸的發動機

鐵馬400搭載的是V型雙缸發動機。鐵馬400即本田VLX400，其V型雙缸單頂置凸輪軸發動機設計獨具特色。V型雙缸布局讓發動機在運轉時能實現較好的平衡，動力輸出也更為順暢。相比單缸發動機，它在動力性能上更具優勢；相較于多缸發動機，又有著結構相對簡單、維護便捷的特點。這種發動機為鐵馬400帶來了良好的騎行體驗。

鐵馬400的V型雙缸發動機，采用52度角的獨特設計 ，這一角度的設置經過精心調校，能夠使兩氣缸之間的工作協同性達到一個理想狀態。在運轉過程中，兩個氣缸猶如默契的伙伴，彼此配合，讓動力輸出更為綿密、線性。

同時，這款發動機是水冷4沖程ohc單凸輪6氣門設計。水冷系統的運用，有效提升了發動機的散熱效率，確保發動機在各種工況下都能保持穩定的工作溫度，從而延長了發動機的使用壽命，也保障了其性能的穩定性。

四沖程的設計，則遵循著吸氣、壓縮、做功和排氣的有序循環。每一個沖程都緊密相連，精準協作，為摩托車提供源源不斷的動力。單凸輪6氣門的構造，進一步優化了發動機的進排氣過程，使油氣混合更加充分，燃燒更加徹底，進而提升了燃油的利用率和發動機的功率輸出。

鐵馬400的V型雙缸發動機，以其獨特的布局、先進的冷卻方式、合理的沖程設計以及高效的氣門結構，融合了動力與實用的雙重特性。它既為騎手帶來了強勁的動力感受，又兼顧了日常使用的便利性與穩定性，在摩托車發動機領域展現出了獨特的魅力與優勢，成為眾多摩托愛好者鐘情于鐵馬400的重要原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）