前置后驅(qū)和前置前驅(qū)的區(qū)別在哪里

前置后驅(qū)和前置前驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在操控性、動(dòng)力傳輸和車輛布局等方面。前置前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪都在車頭，布局緊湊，動(dòng)力輸出損失小、效率高，但車頭重，轉(zhuǎn)彎易轉(zhuǎn)向不足；前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)在前、驅(qū)動(dòng)輪在后，重量配比更均衡，加速性能佳，可操控性更強(qiáng)，但傳動(dòng)軸長，動(dòng)力損失多。二者各有優(yōu)劣，為消費(fèi)者帶來不同駕駛體驗(yàn)。

從操控性來講，前置前驅(qū)的車輛前輪承擔(dān)著轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)的雙重任務(wù)，這在一定程度上限制了車輛轉(zhuǎn)向的靈活性，在過彎時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是常說的“推頭”現(xiàn)象。不過它的駕駛難度相對(duì)較低，對(duì)于普通駕駛者來說比較容易上手。而前置后驅(qū)車輛，前輪專注于轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，使得車輛的操控更加敏捷、轉(zhuǎn)向更為迅速，駕駛樂趣十足。但后驅(qū)車在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)駕駛者的技術(shù)要求較高，一旦操作不當(dāng)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，也就是“甩尾”現(xiàn)象。

在動(dòng)力傳輸方面，前置前驅(qū)的傳動(dòng)軸短，動(dòng)力輸出損失小，能有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，功率傳輸效率高，在直線行駛時(shí)性能穩(wěn)定。前置后驅(qū)由于傳動(dòng)軸長，在動(dòng)力傳遞過程中會(huì)有較多損失，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞效率較低，相對(duì)來說更加耗油。

車輛布局上，前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件能布置得更緊湊，車內(nèi)后排的突起低甚至沒有，極大提升了后排乘客的舒適性，車內(nèi)空間得以更好地利用。前置后驅(qū)則因部件較多，車內(nèi)空間布局相對(duì)復(fù)雜，不過其良好的重量配比使得整車性能更加出色。

總之，前置前驅(qū)和前置后驅(qū)各有千秋。如果您更注重日常駕駛的便利性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車內(nèi)空間，那么前置前驅(qū)車輛是不錯(cuò)的選擇；要是您追求操控樂趣、強(qiáng)勁的加速性能，對(duì)駕駛技術(shù)有自信，前置后驅(qū)車型或許能滿足您對(duì)駕駛的更高追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）